LA YZ250F DE YAMAHA SE RENUEVA

Yamaha presenta la YZ250F 2027 con una renovación profunda que incluye nuevo motor, nuevo bastidor, suspensiones derivadas de la YZ450F y electrónica actualizada, todo dentro de la gama Off Road Competition que también incluye a la YZ85 y refresca el resto de la familia con nuevos colores y gráficos.

El corazón de la actualización es el monocilíndrico de 249 cc refrigerado por líquido, que estrena un sistema de válvulas tipo finger-follower -tecnología que Yamaha toma directamente de la R1- junto a muelles dobles de admisión, una solución inédita hasta ahora en la gama YZ. La relación de compresión sube de 13,8:1 a 14,1:1, lo que se traduce en una mayor eficiencia térmica gracias a un pistón más ligero, el cigüeñal ha sido rediseñado por completo y la cadena de distribución llega acompañada de un tensor revisado. 

El resultado -según la marca- es un motor capaz de girar 700 rpm más alto, con una entrega más ancha y lineal y mayor rendimiento en la zona alta del tacómetro. A eso se suma un incremento del 8 % en la inercia del rotor para mejorar el tacto a bajas revoluciones, un detalle que marca la diferencia en las salidas de curva y en terrenos técnicos.

La transmisión también se renueva con una nueva caja de cambios, engranajes más resistentes y un sistema de lubricación por cárter seco heredado de la YZ450F. El embrague hidráulico es el mismo que ya utiliza la 450 en su versión 2026, diseñado para mantener constante el punto de fricción bajo condiciones de competición. En cuanto a la electrónica, la YZ250F recibe ajustes en el control de tracción, un Launch Control actualizado y la última versión de la aplicación Yamaha Power Tuner.

La YZ250F adopta el bastidor de la YZ450F, con soportes de motor rediseñados, y comparte horquilla y amortiguador trasero con su hermana mayor, aunque con puesta a punto específica para 249 cc. El amortiguador incorpora una nueva válvula base y mayor capacidad de amortiguación. El sistema de freno trasero también se ha reconfigurado con pistones más pequeños en bomba y pinza y un disco que reduce su diámetro de 240 a 220 mm, buscando una respuesta más progresiva en las curvas. 

El carenado estrena placa portanúmeros más compacta, tapas laterales de dos piezas y asiento con superficie tipo panal para facilitar los movimientos del piloto. Habrá una versión Monster Energy Yamaha Racing Edition con la librea de las motos oficiales.

La YZ85 también suma novedades como nueva caja de láminas Moto Tassinari VForce4R, colector de admisión rediseñado, modificaciones en el CDI y en el sistema YPVS, mayor masa del volante motor y un acelerador más rápido que reduce un 12 % el recorrido hasta la apertura total. La pequeña de la familia mejora la disipación térmica de la culata, los materiales de los discos de embrague y los tratamientos superficiales de la transmisión. El resto de la gama (YZ250, YZ125, YZ65 y PW50) recibe actualizaciones estéticas y detalles menores.

La YZ250F 2027 en acabado Icon Blue estará disponible a partir de septiembre de 2026 en un precio de 9,099 USD, mientras que la versión Monster Energy Yamaha Racing Edition llegará en noviembre sobre los 9,299 USD. Precios que para México rondarán entre 230 y 240 mil pesos.