NUEVOS COLORES PARA LA DUCATI PANIGALE V4 2027

La Ducati Panigale V4 2027 lleva la personalización a un nuevo nivel dentro de la familia superbike de Borgo Panigale. Su principal atractivo es Ducati Factory Made, un programa que permite configurar la motocicleta desde fábrica mediante una selección de 11 colores, dos decoraciones especiales y 45 componentes opcionales. 

Entre las alternativas destacan cinco tonalidades procedentes del programa Ad Personam de Automobili Lamborghini, una propuesta que rompe con la imagen tradicionalmente dominada por el rojo Ducati y abre la puerta a combinaciones inéditas en este modelo.

Las nuevas opciones incluyen colores exclusivos como Arancio Xanto, Giallo Belenus, Verde Scandal, Viola Pasifae y Blu Uranus, provenientes del catálogo de personalización de Lamborghini. A estos se suman otras tonalidades, además de las decoraciones Corse y Performance, dirigidas a quienes prefieren una imagen vinculada con la competición. El programa también contempla componentes instalados directamente en fábrica, como paquetes de frenos delanteros Front Brake PRO y PRO+, un embrague en seco STM y estriberas regulables.

La Panigale V4 2027 mantiene el Desmosedici Stradale de cuatro cilindros en V a 90 grados y 1,103 cc, que ahora entrega 218 caballos, dos más que en la generación anterior. Las mejoras se concentran en la admisión, el escape y el sistema de lubricación, con el objetivo de optimizar el rendimiento a altas revoluciones y reducir las pérdidas mecánicas. La transmisión también recibe ajustes para sacar mayor partido del motor. Ducati modifica la relación final de 16/41 a 17/42 y eleva en 500 rpm el límite de giro entre segunda y quinta marcha, hasta alcanzar las 15,000 rpm.

En la parte ciclo, el principal cambio se encuentra en el Front Frame, cuya rigidez lateral se reduce un 12 %. Esta modificación busca mejorar la información que recibe el piloto del tren delantero y optimizar el contacto de la llanta con el asfalto cuando la motocicleta alcanza grandes ángulos de inclinación. La distancia entre ejes también se reduce ocho milímetros, favoreciendo la agilidad en los cambios de dirección.

La electrónica incorpora nuevas estrategias para controlar la desaceleración y mejorar el comportamiento en las frenadas. El sistema Dynamic Engine Brake sustituye al anterior Engine Brake Control y utiliza el algoritmo Ducati Vehicle Observer para ajustar la retención del motor en función de la carga que soporta la llanta trasera. A esto se suma el Race Brake Control, que aumenta la contribución de la rueda trasera durante la deceleración para aprovechar mejor el agarre disponible.

La versión V4 S conserva las suspensiones electrónicas Ohlins con sistema Smart EC 3.0 y añade semimanillares regulables que pueden elevarse diez milímetros para adaptar la posición de conducción. Por su parte, la Panigale V4 estándar utiliza una horquilla Showa Big Piston de 43 milímetros y un amortiguador trasero Sachs, ambos con regulación manual. El peso declarado sin combustible es de 191 kilos para la versión estándar y 187 kilos para la V4 S.

Con esta evolución, Ducati combina una mayor capacidad de personalización con ajustes orientados a mejorar el rendimiento deportivo. La nueva Panigale V4 2027 llegará a concesionarios europeos en marzo de 2027, con un precio inicial de 33,490 euros para la versión estándar y 39,990 euros para la V4 S. En pesos mexicanos equivale a cerca de 700 mil pesos más impuestos.