KTM PRESENTA LA 450 SMR 2027

KTM vuelve a poner el foco en el Supermoto de competición con la nueva 450 SMR 2027. Para esta nueva generación, la firma austriaca conserva la fórmula que ha convertido a la 450 SMR en una de las referencias de la categoría, pero incorpora una nueva imagen y mantiene un arsenal técnico pensado directamente para circuito.

El corazón de la 450 SMR es un monocilíndrico de 450 cc con distribución SOHC y 63 caballos de potencia, compacto, ligero y orientado a entregar una respuesta rápida al acelerador. KTM lo acompaña con diferentes mapas de motor, control de tracción y Launch Control. Los mapas de motor, el control de tracción y el Launch Control permiten al piloto modificar la entrega de potencia y administrar mejor la adherencia disponible, mientras que el embrague Suter ayuda a controlar el comportamiento de la rueda trasera en las frenadas.

El chasis utiliza una construcción minimalista y ligera, con soportes reforzados para soportar las exigencias de una conducción de competición. La centralización de masas y la posición del piloto están pensadas para facilitar los cambios de dirección y permitir que la motocicleta se mantenga estable cuando el ritmo aumenta. Su combinación de apenas 109 kilos en seco, respuesta inmediata y geometría enfocada al circuito permite modificar la trayectoria con rapidez y atacar los vértices con una precisión que difícilmente encontraríamos en una motocicleta convencional de calle.

La parte ciclo destaca por su chasis de acero de doble cuna con una distancia entre ejes de 1.472 mm y una altura libre al suelo de 281 mm, complementado por un avanzado sistema de suspensiones WP XACT. En el tren delantero estrena una horquilla de cartucho cerrado de 48 mm de diámetro y 925 mm de longitud con 283 mm de recorrido, cuyos reglajes de compresión y extensión se ajustan fácilmente sin herramientas para adaptarse rápido a la pista. Por su parte, el tren trasero incorpora un amortiguador con bieletas de 266 mm de recorrido, cuya geometría optimizada eleva la distancia al suelo y previene los topes en las condiciones más exigentes. 

Para frenar, se apoya de una pinza Brembo delantera de cuatro pistones con anclaje radial que trabaja sobre un disco de 310 mm, acompañada por una bomba radial. En la rueda trasera se instala un disco de 220 mm con una pinza de un pistón. Todo está pensado para soportar las frenadas fuertes y repetidas que forman parte del día a día de una moto de competición. Además, equipa llantas ALPINA negras con bujes mecanizados y rayos ligeros, las cuales calzan de serie unas Metzeler Racetec SM K1 especializadas para Supermoto, cuyo compuesto calienta rápidamente para asegurar un óptimo agarre en diversas superficies.

La 450 SMR 2027 adopta una imagen dominada por el tradicional naranja de KTM, acompañado por elementos negros en los protectores de manos, ruedas, escape y asiento. El resultado mantiene la estética agresiva que caracteriza a la familia Ready to Race, pero con una presencia todavía más enfocada al circuito. También se conserva el acceso al catálogo KTM PowerParts, que ofrece componentes y accesorios destinados tanto a la personalización como a incrementar el rendimiento en competición.

Esta nueva actualización de la 450 SMR estará disponible a partir de septiembre en distribuidores autorizados de KTM, con un precio base en Europa de 13,295 euros (unos 260 mil pesos mexicanos).