BMW MOTORRAD HACE HISTORIA EN EL FIM EWC

BMW Motorrad World Endurance Team se proclamó campeón del mundo del FIM EWC después de una actuación perfecta en el Bol d’Or, donde la BMW M 1000 RR #37 no solo consiguió la victoria en las 24 horas de Le Castellet, sino que además le dio a la marca alemana su primer título mundial de resistencia y el primero para un fabricante europeo en la historia del campeonato.

BMW llegaba a la última fecha de la temporada con 19 puntos de desventaja frente al YART Yamaha Official EWC Team, por lo que necesitaba un resultado prácticamente perfecto para darle la vuelta al campeonato. Y eso fue precisamente lo que consiguió el equipo integrado por Michael van der Mark, Markus Reiterberger y Steven Odendaal.

Después de completar 742 vueltas al Circuit Paul Ricard, la BMW cruzó la bandera a cuadros en primera posición, estableciendo además un nuevo récord de vueltas para el Bol d’Or. La Suzuki Yoshimura SERT Motul terminó a una vuelta, mientras que el YART Yamaha -vigente campeón hasta esta carrera- ocupó el tercer puesto a dos vueltas del ganador.

Con estos resultados, BMW terminó el campeonato con 158 puntos, apenas cuatro más que Yamaha, que cerró el año con 154. Suzuki completó el podio del campeonato con 137 unidades. La M 1000 RR completó las 24 horas sin contratiempos y Reiterberger fue el encargado de llevarla hasta la meta para concretar el primer campeonato mundial de resistencia de BMW Motorrad.

Este representa el tercer título mundial conseguido por la M 1000 RR en tres años, después de los campeonatos obtenidos en WorldSBK. Ahora, la superbike alemana suma a su palmarés el campeonato de resistencia, una disciplina que exige llevar al límite no sólo el rendimiento, sino también la durabilidad y eficiencia de la motocicleta.

BMW Motorrad deja así un capítulo histórico en el Mundial de Resistencia: una remontada de 19 puntos, una victoria en el Bol d’Or, un récord de 742 vueltas y un campeonato decidido por solamente cuatro unidades. Después de la frustración vivida un año atrás en el mismo circuito, esta vez la M 1000 RR sí consiguió llegar hasta el final.