VARG SM SKÖLL, LA NUEVA SUPERMOTO DE STARK

En la mitología nórdica, Sköll es el lobo que persigue al Sol hasta devorarlo y convertir el día en noche. Stark tomó esta idea para crear la VARG SM SKÖLL, una versión completamente negra desde la carroceríA hasta componentes que normalmente pasarían desapercibidos. La SKÖLL está limitada a 500 unidades para todo el mundo con una sorprendente potencia de 80 caballos.

Stark Future es una empresa sueca fundada en 2019 que se ha especializado en el desarrollo de motocicletas eléctricas de alto desempeño, con la VARG como su modelo más representativo. La marca nació con la intención de llevar la propulsión eléctrica al terreno del motocross y posteriormente amplió su propuesta hacia el asfalto con la VARG SM, buscando combinar prestaciones deportivas, tecnología y una reducción importante de peso frente a las motocicletas eléctricas tradicionales.

La base mecánica de la SKÖLL es la VARG SM con la especificación ALPHA, una supermoto eléctrica homologada para circular por carretera, con una entrega de potencia máxima de 80 caballos y con control dinámico de tracción ajustable. El sistema eléctrico emplea una batería de 7.2 kWh y 420V, mientras que el motor utiliza una carcasa de fibra de carbono y trabaja a 360V. Stark declara hasta 275 Nm en el eje intermedio y hasta 978 Nm en la rueda trasera en la plataforma VARG SM. Como ocurre con estas cifras en una motocicleta eléctrica, es importante considerar que el par anunciado no es directamente comparable con el dato de torque del cigüeñal de una moto de combustión.

La SKÖLL incorpora un kit completo de tornillería de titanio y estriberas fabricadas mediante impresión 3D en titanio, componentes que en conjunto permiten ahorrar alrededor de 1.1 kg frente a la VARG SM convencional. Las estriberas por sí solas reducen aproximadamente 140 gramos, mientras que el resto corresponde principalmente a la tornillería. El resultado es una cifra declarada de 123.4 kg, convirtiéndola en la VARG SM más ligera fabricada por Stark hasta ahora.

La parte ciclo mantiene una configuración pensada específicamente para el asfalto. Equipa una horquilla KYB de cartucho cerrado de 48 mm y 290 mm de recorrido, completamente ajustable en compresión y extensión, además de un amortiguador trasero con ajuste de precarga, 303 mm de recorrido, compresión y extensión.

En materia de frenos Stark recurre a Brembo, con una pinza delantera de cuatro pistones mordiendo un disco de 320 mm, mientras que atrás utiliza un disco de 220 mm con pinza de un pistón. El contacto con el asfalto queda en manos de unos Pirelli Diablo Rosso IV, con medidas 120/70-17 adelante y 140/70-17 atrás.

La batería puede recargarse mediante el cargador portátil de 3.3 kW incluido con la motocicleta. De acuerdo con Stark, una toma de 120 V requiere aproximadamente 3.5 horas para una carga completa, mientras que a 240 V el tiempo baja a alrededor de dos horas. El cargador también puede llevarse con facilidad gracias a su reducido tamaño y peso, algo particularmente útil para una motocicleta cuyo enfoque está en el uso urbano y deportivo.

El sistema electrónico permite configurar curvas de potencia, freno regenerativo y control dinámico de tracción, además de incorporar navegación con mapas offline, compatibilidad con archivos GPX y registro de recorridos y tiempos por vuelta.

La VARG SM SKÖLL tiene un precio de 14,990 dólares. En México es posible encontrar la versión SM estándar sobre 300 mil pesos. Sin embargo, con solo 500 unidades fabricadas quizás sea más complicado encontrar una SKÖLL rodando en el país.