BAJAJ ACTUALIZA SU CATÁLOGO CON MEJORAS EN TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD

En un evento que reunió a directivos, medios de comunicación y creadores de contenido, Bajaj presentó una ronda de actualizaciones para sus familias Pulsar y Dominar que, sin ser una renovación generacional completa, apunta directo a lo que hoy exige una moto de uso diario: más tecnología integrada, mejor desempeño y mayor seguridad activa.

El evento se desarrolló en Lago Tanganica 67, al poniente de la Ciudad de México y estuvo encabezado por Manish Rathore, Business Head para Latinoamérica de Bajaj Auto Ltd. y Olaf Sarabia, Director General y CEO de Bajaj/MotoDrive México, quienes iniciaron con una presentación sobre el crecimiento que ha tenido la marca en el país, para luego comenzar con la develación uno a uno de los modelos del catálogo que se actualizan para este 2026.

En la familia Pulsar, la NS200 FI ABS y la RS200 reciben iluminación Full LED en todo el conjunto, tableros digitales rediseñados y conectividad Bluetooth ampliada. El punto más práctico de esta actualización es la navegación Turn-by-Turn directamente en el display. A eso se suma un botón dedicado en el mando izquierdo para gestión de llamadas, lo que convierte a ambas motos en máquinas más integradas con la vida cotidiana del piloto urbano.

Para la Dominar 400 y la 250, las actualizaciones apuntan más hacia el confort y la seguridad activa. Ambas incorporan modos de manejo (Road, Sport, Rain y Off-Road) además de control de tracción, una adición relevante para las rutas mixtas que suelen frecuentar estos modelos. También se suma una toma USB integrada de fábrica. En la Dominar 400 se renovaron los interruptores del mando derecho con botones dedicados para navegación de menú y gestión de luces de emergencia; en la 250, el rediseño de los mandos laterales simplifica el acceso a los modos de manejo y a las luces intermitentes.

La NS400z es la que recibe el cambio más sustancial en términos de rendimiento. La potencia sube de 40 a 43 HP, con la entrega máxima ahora en 9,000 RPM. El torque se mantiene en 35 Nm pero ahora se alcanza más temprano, a 7,500 RPM, lo que se traduce en una curva de aceleración más elástica y una respuesta más agresiva en el rango medio-alto. Bajaj también anuncia mejoras en la durabilidad del motor y en la gestión térmica, dos aspectos críticos para quien acumula kilómetros en condiciones de tráfico intenso o en carretera exigente.

El conjunto de cambios refleja una tendencia que ya no tiene reversa en el segmento medio: la conectividad y la seguridad activa dejaron de ser exclusivas de las motos premium. Bajaj lo entiende y responde con actualizaciones que no reinventan sus modelos, pero los hacen más competitivos frente a un mercado mexicano donde el comprador está cada vez mejor informado y exige más por su inversión.

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