ASÍ VIVIMOS EL ARRANQUE DEL SIMM 2026

Finalmente el Salón Internacional de la Motocicleta México 2026 dio inicio a su edición número 23 en Expo Santa Fe. En Revista 400 asistimos al arranque de actividades de uno de los eventos más grandes en la industria del motociclismo, con más de 35,000 metros cuadrados de exhibición, 35 marcas nacionales e internacionales y actividades diseñadas tanto para expertos como para quienes apenas se acercan al mundo de las dos ruedas.

Bajo el lema “La pasión nos une”, el SIMM 2026 arrancó con una exhibición de más de 37 mil metros cuadrados, donde participan más de 100 expositores, además de firmas dedicadas al equipamiento, accesorios, tecnología y movilidad eléctrica. La ceremonia de apertura estuvo encabezada por Luis Díaz Pascual, Director General de Expo Santa fe México, quien nos recordó la importancia del motociclismo en México y su gran crecimiento en el último año, invitando a medios de comunicación a compartir la importancia de la práctica responsable de este movimiento, vehículo, y estilo de vida como lo son las motos.

A su lado, Emanuel Mejía León, Director de Seguridad Vial y Seguimiento a Información de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México compartió un mensaje sobre movilidad, seguridad vial y regulación, invitando a la comunidad motociclista a tener un manejo responsable del vehículo, recordando el riesgo de los percances viales y la vulnerabilidad que vivimos en este medio de transporte. Una vez concluída la inauguración de actividades pasamos directamente al recorrido de prensa, donde visitamos los stands de las marcas para conocer de manera anticipada las novedades y lanzamientos propios de este año.

El recorrido lo comenzamos en el stand de Triumph, donde se exhibe gran parte de su catálogo, siendo la serie de 400 cc sus novedades más recientes. En Revista 400 revisamos a detalle los dos modelos más relevantes, primero lo hicimos con la Thruxton 400 y posteriormente la Tracker 400, una prueba que puedes encontrar en la edición de septiembre. Para esta edición presentaron también la Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition, una moto que revive las motos de carreras inglesas de los años 50 cargada de toda la tecnología actual. Continuando con otra marca inglesa, Royal Enfield presentó la versión Apex de la GRR 450 y una edición especial de la Bear 650 que celebra los 125 años de la marca. También encontramos nuevos colores para la Meteor 350 y la nueva Himalayan Rally, nueva versión del modelo doble propósito de la marca que revisaremos a fondo próximamente.

BMW Motorrad nos sorprendió con dos lanzamientos de primer nivel: primero conocimos en persona la M 1000 RR TT Isle Of Man, una edición especial limitada a 115 unidades a nivel mundial, y que a México llegaron únicamente 4 motos. Y como gran presentación se develó la completamente nueva F 450 GS, la nueva creación de la marca alemana que llega a complementar su gama adventure. La versión GS Trophy llega cargada de equipamiento y tecnología de primer nivel, diseñada para la tierra y asfalto.

Bajando un poco de cilindrada llegamos al stand de Bajaj, donde Olaf Sarabia, Director General de Bajaj nos presento la renovada NS125, un modelo diseñado para la ciudad con excelentes prestaciones, rendimiento y el clásico diseño de la familia Pulsar. de igual forma nos compartió los planes de crecimiento de la marca, su adquisición de KTM, así como la expansión de su planta ensambladora en el Estado de México.

Más adelante visitamos el stand de Vento, quienes nos compartieron sus nuevas Lithium 6.0 220, así como las cuatrimotos Astro 150 y Nevada 300, ampliando así su oferta tanto para la ciudad como para la recreación fuera del asfalto. A su lado, American Piston continúa con el posicionamiento de la Bristol N400 y la California R300, los dos modelos con los que se han abierto paso en los segmentos naked y sport de la media-baja cilindrada.

Recientemente conocimos Hanway y Jonway, dos marcas que debutan en el SIMM 2026 gracias a grupo VEWO y cuya propuesta se basa en motos custom bajo la filosofía “el lujo no debe ser exclusivo”. Por un lado Hanway presentó su Bob 40 y Bob 50, modelos de inspiración bobber con motores de 400cc y 500cc. Por su parte, Jonway llega con 8 modelos de entre 300 y 800cc, destacando el City Cruiser 550. Un triciclo de transmisión automática CVT que combina comodidad total con una estética moderna pensada para largas rutas.

Continuando el recorrido visitamos las propuestas japonesas de este año. Primero Suzuki regresa al SIMM con su nueva línea GSX-8T y GSX-8TT, dos motocicletas del segmento neo-retro de alto rendimiento, equipadas con un bicilindrico de 776cc con 82 caballos. Además, la Hayabusa y la GSX-R600 acompañaron al resto de catálogo de la firma de Hamamatsu, siendo las dos deportivas más representativas del segmento.

Kawasaki presentó la completamente nueva KLE 500. Esta esperada trail llega impulsada por un potente motor bicilíndrico de 450 cc, pantalla TFT, iluminación LED, parabrisas alto estilo rally, ABS desconectable, clutch anti-rebote y protección de fábrica con skid plate y cubre puños. Disponible en su versión normal. Este lanzamiento comparte reflector en el stand junto a la deportiva Ninja 300 y la clásica W175.

Yamaha exhibió la XSR900 GP, otra moto que ya ha pasado por nuestra redacción y que destaca por combinar una estética retro con el máximo desempeño del tricilíndrico CP3. Acompañando el stand se encuentran la R3, R15 y la familia MT.

En el terreno de los side by side, Polaris compartió sus RZR en versiones XPS y Pro R, dos de los modelos más capaces y versátiles de la firma. Al centro el Slingshot R robó las miradas de los asistentes presentado en color amarillo y sobresaliendo por sus dos ruedas frontales. Finalmente el Sportsman 570 EFI apareció como la opción más completa de sus ATV, combinando practicidad y diseño para el off-road.

La electromovilidad también tiene un espacio propio, mostrando cómo las alternativas eléctricas comienzan a ganar presencia dentro de la oferta disponible para los usuarios mexicanos. Aquí, Omo Mobility desplegó una zona de prueba de manejo de su catálogo de ciclomotores, dando oportunidad a los asistentes de conocer de primera mano la oferta de la marca mexicana, en un espacio diseñado para conocer la ergonomía y respuesta de los diferentes modelos.

Otro de los puntos que llamaron la atención desde el primer día fue la Zona Custom, que reúne más de 50 motocicletas modificadas en estilos como Café Racer, Chopper, Bobber, Scrambler y Brat. En este espacio también se desarrolla el cuarto capítulo del Custom Quest, donde ocho talleres especializados compiten y el público tiene participación como jurado.

La experiencia del visitante se complementa la zona de pruebas de manejo a cargo de MotoExplore México, donde distintas marcas permiten conocer sus modelos en condiciones controladas. Para participar es necesario contar con licencia vigente, identificación y equipo de protección, reforzando uno de los mensajes que también acompañan esta edición. A esto se suman conferencias, actividades técnicas, demostraciones de Freestyle Masters México, música en vivo y diferentes dinámicas para el público.

El SIMM 2026 continuará hasta el domingo 20 de septiembre en Expo Santa Fe. Entre las actividades de cierre destaca la edición número 16 de la Rodada “Pasión por la Seguridad”, que llevará el mensaje “No te la quiebres” a las calles de la Ciudad de México antes de llegar al recinto. Con su apertura, el SIMM 2026 vuelve a funcionar como un punto de encuentro entre la industria y los motociclistas, pero también como una fotografía del momento que atraviesa el motociclismo mexicano: más marcas, mayor variedad de productos, nuevas tecnologías y un mercado que continúa creciendo, mientras la seguridad y la capacitación adquieren cada vez mayor importancia.

Encuentra la galería completa del primer día aquí.