REINVENCIÓN DE UN ÍCONO. TRIUMPH THRUXTON 400

Luego de que Triumph presentara la Final Edition de la Thruxton 1200, la cual represento el cese de la producción para ese icónico modelo, uno de los nombres más legendarios de la firma de Hinckley se reinventa en la categoría de los 400 cc, conservando el espíritu cafe racer en un formato generalista que acerca toda su filosofía a una mayor cantidad de motociclistas.

Cuando Triumph presentó la plataforma 400 a principios de 2024 con los primeros modelos Speed y Scrambler, desde la casa matriz se anunció la posterior llegada de nuevos productos sobre esta misma base. Primero fue la versión Scrambler 400 XC la que llegó a complementar la oferta con mayor especialización off-road que el modelo regular y, finalmente, los de Hinckley nos sorprendieron a principios de este año con el lanzamiento internacional de las nuevas Tracker y Thruxton 400.

La última de todas ellas fue la que pasó recientemente por nuestra redacción para una completa prueba de manejo, y nos sorprendió por varias razones: la primera fue por la rapidez en que esta novedad internacional llegó a Mėxico y, la segunda, por su propuesta dinámica sin perder la esencia de toda la familia 400, que es la de acercar a un público joven y de iniciación las motocicletas Triumph con las que varias generaciones han soñado.

La versión Thruxton le da estilo e historia a la plataforma 400 de Triumph, una cafe racer auténtica de excelentes acabados y manejo.

Eso es un poco la esencia de la nueva Thruxton 400, ya que en su nombre carga con la herencia de un producto legendario. Además, en su estética se pueden ver rasgos característicos de la Speed Triple 1200 RR: semicarenado frontal dividido en dos partes por el faro redondo central, una posición de manejo al ataque con los clips-on a la altura de la tija superior y un asiento alto que carga el cuerpo hacia el frente como una invitación a la conducción deportiva.

BASE CONSOLIDADA

Desde su lanzamiento, la plataforma 400 de Triumph ha demostrado eficiencia, rendimiento y flexibilidad para todo tipo de aplicaciones. En la Thruxton 400, este moderno monocilíndrico de 398 cc, doble árbol de levas a la cabeza, 4 válvulas y refrigeración líquida, asciende hasta los 42 caballos de fuerza (2 más que en las versiones Speed y Scrambler 400). Además, estrena geometrías del chasis propias con una suspensión delantera 5 milímetros más baja, lo que reduce el avance y cierra la dirección recortando la distancia entre ejes en 1 milímetro con respecto a la Speed 400.

La Thruxton 400 lleva la potencia del monocilíndrico de 40 a 42 hp y ofrece la posición de manejo más agresiva de la familia.

Puede que estos números no signifiquen mucho, pero aunado a la posición baja de los semimanillares y los estribos retrasados, se gana en agilidad durante los cambios de dirección al trazar todo tipo de curvas, volviéndose en la práctica una motocicleta más incisiva y fácil para pilotos de todos los niveles de conducción.

Por el contrario, esta filosofía del modelo no va en contra de la funcionalidad, ya que Triumph ha trabajado en las suspensiones para que absorba suavemente las irregularidades del camino. El amortiguador trasero es ajustable en precarga y solo es necesario endurecerlo cuando iniciamos una conducción decididamente deportiva, de lo contrario, se disfruta en caminos bacheados e incluso en la ciudad.

Los neumáticos acompañan el buen hacer de la motocicleta, al ir calzada con unos Pirelli Diablo Rosso IV que dan suficiente confianza en todo tipo de condiciones, principalmente cuando buscamos el ápice de cada curva en una carretera revirada. En contrapartida, se echa de menos un poco más de contundencia en el sistema de frenos, producto de un disco delantero de 300 mm que resulta algo pequeño para las pretensiones deportivas de la Thruxton 400.

Por otra parte, uno de los puntos destacados que caracteriza desde sus inicios a las 400 de Triumph, son sus asistencias electrónicas de seguridad ofrecidas de serie y la Thruxton no es la excepción. Cuenta con ABS y control de tracción, los cuales son ítems verdaderamente útiles para conductores primerizos que se inician en el mundo del motociclismo y que atinadamente optan por esta motocicleta, mientras que los más experimentados echarán de menos la posibilidad de desconectar estas funciones que son bastante intrusivas en búsqueda de un control absoluto en todo momento.

Con componentes de calidad, un motor de buena respuesta en altos y una silueta compacta, la Thruxton 400 invita a disfrutar de ella en carreteras sinuosas o la pista.

ESTÉTICA ASPIRACIONAL

Finalmente, en materia de diseño no hay mucho que agregar. Su inspiración en los productos de mayor cilindraje de la casa es evidente y no deja de lado una serie de combinaciones de colores llamativas que resaltan su estética. Triumph ofrece en México 3 opciones decorativas para la Thruxton 400, que resaltan por su nivel de detalle. Para nuestra unidad de pruebas, el color negro se combina con gris y una delgada franja en rojo, y lo mismo sucede con las variantes en blanco y amarillo, con esquemas que se repiten en el soloseat posterior ofrecido completamente de serie con la motocicleta.

Otros elementos que merecen mención son los espejos, los cuales estéticamente sientan perfectamente con la filosofía cafe racer de la Thruxton 400, aunque esto signifique perder algo de agilidad en el tránsito citadino por la manera en que quedan expuestos a posibles golpes. Mientras que la transmisión de 6 velocidades y embrague antirrebote, posee la cadena del lado derecho, lo cual también es un guiño al pasado de Triumph.

Con la Thruxton 400, la firma británica sigue ampliando su portafolio de iniciación con una serie de motocicletas que acercan a un público generalista toda la tradición y el glamour de las Triumph con las que varias generaciones han soñado. Desde la Speed 400 hasta la Scrambler y ahora pasando también por las Tracker y Thruxton, los de Hinckley no dejan de sorprender y sacar provecho a una plataforma que destaca por su facilidad de manejo sin dejar de lado un motor enérgico y de mucho carácter.

“Su estilo cafe racer tiene un toque deportivo en sus acabados, destacando la belleza de su cuerpo esculpido y estrecho perfecto para la ciudad”. 

Montserrat Rodriguez.