KAWASAKI ACTUALIZA LAS VERSIONES HYBRID DE LA NINJA Y SERIE Z

Kawasaki amplió hasta los 60 km/h el rango de velocidad en el que el piloto puede alternar manualmente entre los modos EV e HEV en la Ninja 7 Hybrid y la Z7 Hybrid, frente al límite anterior que restringía ese cambio a velocidades de maniobra.

La actualización recae sobre las dos únicas motocicletas híbridas “strong hybrid” de producción en serie que existen actualmente en el mercado. Ambos modelos combinan un motor bicilíndrico de 451 cc derivado del propulsor de la Eliminator con un motor eléctrico de tracción alimentado por una batería de iones de litio de 48V, que se recarga en movimiento sin necesidad de conexión externa. La caja de cambios automatizada de seis velocidades prescinde de palanca de clutch, y el sistema puede operar en modo totalmente automático o secuencial mediante botones en el puño izquierdo.

Kawasaki desarrolló los cambios a partir de una revisión extensa de la Unidad de Control Electrónico (ECU), tomando en cuenta retroalimentación de distribuidores, medios y usuarios. La primera mejora eleva el rango de conmutación manual entre el modo 100% eléctrico y el híbrido de los aproximadamente 16 km/h originales a 60 km/h, lo que permite a los pilotos entrar y salir de zonas de bajas emisiones o tráfico urbano denso sin quedar por debajo del flujo vial. La segunda mejora habilita, por primera vez, el modo Sport con transmisión automática.

En términos técnicos, el conjunto híbrido entrega una potencia máxima de 69 caballos a 10,500 rpm y un torque máximo de 60.4 Nm a 2,800 rpm, cifras que corresponden a la combinación del motor de combustión (59 CV)— y el motor eléctrico, cuya potencia nominal es de 7 kW con picos de 9 kW. La función e-boost añade un incremento temporal de potencia y torque para maniobras de rebase, con un ciclo de uso de cinco segundos de activación seguidos de cinco de reposo. 

El paquete se completa con modo Walk (incluida marcha atrás), el sistema ALPF de posicionamiento automático de primera marcha, función Start&Stop, pantalla TFT a color con conectividad Bluetooth y los tres modos de conducción Sport-Hybrid, Eco-Hybrid y EV. Esta actualización es exclusivamente de software, disponible ya en concesionarios seleccionados para unidades nuevas y también aplicable a motocicletas en circulación mediante visita al distribuidor.

La Ninja 7 Hybrid y la Z7 Hybrid están disponibles en el mercado europeo desde 6,650 euros, equivalentes a aproximadamente 133,000 pesos mexicanos, precio que aplica para cualquiera de las dos versiones.