La movilidad eléctrica se ha diversificado y el Odysseus S3+ de OMO Mobility es un buen ejemplo de ello. Por apariencia y dimensiones tiene la presencia de un scooter urbano, pero debajo del carenado encontramos un motor eléctrico de 2,500 Watts, transmisión directa y una experiencia de manejo que reduce la curva de aprendizaje al mínimo.
Antes de entrar de lleno al producto, es importante mencionar que OMO Mobility es una marca 100% mexicana enfocada en desarrollar alternativas de movilidad eléctrica para el mercado nacional. El nombre OMO proviene de «On My Odyssey», inspirado en la idea de que cada viaje es una aventura hacia un futuro más limpio y responsable. El Odysseus S3+ es una de sus propuestas más particulares, precisamente porque intenta combinar una imagen de inspiración deportiva con las características de un vehículo pensado 100% para la ciudad.
Su planteamiento parte de una fórmula sencilla que consiste en eliminar por completo los cambios de velocidad, reducir la interacción mecánica al mínimo y concentrar la experiencia en la respuesta inmediata del acelerador. No hay embrague, caja de velocidades ni motor que deba llevarse a determinado régimen para entregar su potencia. Basta con seleccionar el modo de conducción, girar el acelerador y comenzar a avanzar.
NUEVA EXPERIENCIA
Lo primero que cambia al subirnos al Odysseus S3+ es la ausencia de todo aquello que asociamos con una motocicleta de combustión: el encendido es mediante tarjeta NFC o llave, contando también con una alarma de movimiento. El motor de 2,500 Watts posee una respuesta inmediata y lineal a las acciones del puno derecho, aunque la aceleración se mantiene dentro de lo que podemos esperar de una máquina con el equivalente a poco más de 3 caballos de fuerza.
Para un mejor aprovechamiento de la energía, el Odysseus cuenta con tres modos de conducción que se activan al presionar ambas palancas de freno al mismo tiempo. La función Eco limita la velocidad a 40 km/h y prioriza el aprovechamiento de la carga, mientras que Comfort ofrece un equilibrio más natural para el uso diario. Power es el modo que utilizaremos cuando queramos la respuesta más inmediata disponible, misma que permite llevarla hasta su velocidad máxima de 60 km/h. Aquí es importante mencionar que esta última configuración consumirá la carga de la batería en menor tiempo, tardando 6 horas en completarla nuevamente de cero al cien por ciento.
En su aspecto resaltan los colores llamativos de influencia deportiva, que le dan personalidad a un scooter eléctrico moderno, funcional y de tamaño súper compacto, lo cual facilita su maniobrabilidad.
El asiento se encuentra a 775 milímetros del suelo y las ruedas de 12 pulgadas, junto con una distancia entre ejes de 1,230 mm, ayudan a mantenerla ágil cuando circulamos entre automóviles o necesitamos realizar maniobras cerradas. La suspensión está compuesta por una horquilla telescópica hidráulica al frente y un monoamortiguador atrás, y para detenerse, la S3+ equipa discos perforados y ventilados de 230mm en ambos ejes. El sistema ofrece una capacidad de frenado y absorción del terreno acorde con las velocidades y características que ofrece la motocicleta.
TACTO INMEDIATO
La sensación de respuesta es distinta a la de una moto pequeña de combustión, ya que no tenemos que esperar a que el motor suba de revoluciones para tener una respuesta inmediata del acelerador. No es explosiva porque la potencia disponible es limitada, pero si resulta constante y predecible, perfecta para usuarios principiantes con una curva de aprendizaje mínima.
Sus 122 kilogramos no son pocos, sin embargo, el posicionamiento de la batería -en la parte baja central- la dotan de un centro de gravedad que permite maniobrar con mucha facilidad, la misma que con cualquier scooter tradicional. Además, la marca pensó en algunos detalles inusuales como la asistencia de reversa que hace más sencilla la tarea de estacionar en espacios reducidos, mientras que otro recurso interesante es el gatillo S o botón de rebase en el mando derecho, que proporciona una respuesta tipo boost adicional cuando necesitamos ganar velocidad.
El motor montado dentro de la rueda trasera deja espacio libre para un pequeño compartimento dentro del falso depósito.
HECHO PARA CIUDAD
Como es de esperarse en un vehículo eléctrico de este tipo, el S3+ cuenta con iluminación full-led, además de un conjunto de luces diurnas a los lados que le dan un aspecto muy futurista, sobre todo en escenarios nocturnos. Finalmente y como parte de la carrocería, cuenta con un muy pequeño pero útil espacio de almacenamiento justo donde debería ir el depósito de gasolina, suficiente para guardar los guantes, la tarjeta de circulación o el cargador para la batería. En cuanto a este último componente, se trata de una unidad de plomo-ácido con grafeno de 72 Voltios y 25 Ah, que no ofrece el rendimiento de una más moderna de iones de litio, pero que resulta ser mucho más económica y accesible para un precio mas competitivo del scooter, además de soportar climas fríos o calores extremos con mayor facilidad.
Y es aquí donde la propuesta de OMO Mobility encuentra su principal argumento: el costo de operación, la facilidad de manejo y la posibilidad de realizar los trayectos cotidianos sin gasolina. Para quien busca movilidad eficiente y sencilla en la urbe, la Odysseus S3+ representa una alternativa a tener en cuenta, desarrollada además por una marca mexicana que está apostando por llevar la electrificación a un público cada vez más amplio.
Pese a su tamaño, el Odysseus posee frenos de disco y suspensiones aptas para transportar dos pasajeros en trayectos citadinos.
«Esta moto es muy recomendable si buscas una solución de movilidad urbana económica y de bajo mantenimiento. Resulta ideal para trayectos cortos en la ciudad.»
Inés Baez.
