
Después de varios intentos, 15 podios previos y una espera que parecía durar para siempre, Pedro Acosta finalmente suma su primera victoria en MotoGP, conseguida además en el escenario de casa de KTM. El piloto de Red Bull KTM Factory Racing convirtió en triunfo un fin de semana que comenzó con dominio, continuó con una caída cuando lideraba la Sprint y terminó con una actuación sólida frente a Jorge Martín y Marco Bezzecchi.

Desde el primer día Acosta fue el piloto más rápido en el Red Bull Ring en ambas sesiones del viernes y cerró la jornada con un tiempo de 1:28.381, suficiente para colocarse al frente de la tabla. Fermín Aldeguer terminó segundo y Ai Ogura, quien regresaba a la competición después de perderse las dos carreras anteriores, fue tercero. Marc Márquez colocó su Ducati en la cuarta posición, mientras Jorge Martín terminó quinto.
La jornada también tuvo un momento de tensión cuando Álex Márquez sufrió una caída que provocó una breve bandera roja. El piloto pudo reincorporarse para terminar dentro de los diez primeros. La clasificación dejó a Jorge Martín en la pole position después de marcar 1:27.917. El de Cervera se quedó a solamente 15 milésimas del piloto de Aprilia y Pedro Acosta completó la primera fila.

Al otro día en la Sprint, Martín tomó inicialmente la punta, aunque un error en la primera parte del circuito provocó que perdiera varias posiciones. Marc Márquez pasó al frente, mientras Acosta avanzó rápidamente hasta colocarse en posición de ataque. El piloto de KTM tomó el liderato en las primeras vueltas y comenzó a construir una ventaja considerable. Mientras tanto, Jorge Martín inició una remontada desde el octavo lugar hasta colocarse nuevamente en la pelea por la victoria.
Cuando parecía que Acosta tenía controlada la carrera, a solo tres vueltas del final, el español perdió el control en la entrada de la curva 2 y terminó en el suelo cuando tenía una ventaja cercana a los tres segundos. Jorge Martín aprovechó la situación para llevarse la victoria, seguido por Marc Márquez y Marco Bezzecchi. La remontada de Martín fue especialmente importante para el campeonato, ya que le permitió recuperar el liderato de la clasificación general.

En la carrera principal del domingo, Acosta comenzó desde la tercera posición. El español perdió algunas posiciones durante la primera vuelta y llegó a colocarse quinto, mientras Jorge Martín, Marco Bezzecchi y Ai Ogura se mantenían en los primeros lugares. En la novena vuelta, Acosta adelantó a Jorge Martín y tomó el liderato del Gran Premio. A partir de ese momento, la carrera se convirtió en un duelo directo entre la KTM y las dos Aprilia oficiales. Martín mantuvo el ritmo y consiguió mantenerse cerca durante buena parte de la prueba, pero Acosta respondió a cada intento de aproximación.
La diferencia llegó a reducirse a menos de un segundo, aunque el piloto de KTM consiguió recuperar margen en las vueltas finales. Después de 28 vueltas, Acosta cruzó la bandera a cuadros con 1.017 segundos de ventaja sobre Martín. Marco Bezzecchi completó el podio a 1.209 segundos, confirmando un doble podio para la firma de Noale.

El triunfo de Acosta significó terminar con una espera que se había extendido durante casi tres temporadas en MotoGP y convertir 15 podios previos en su primera victoria. Para KTM, la victoria llegó en el circuito de casa y puso fin a una espera de varios años sin ganar una carrera de MotoGP.
Jorge Martín terminó segundo y amplió su ventaja en el campeonato a 12 puntos sobre Marc Márquez, quien tuvo una carrera complicada y finalmente terminó quinto. Bezzecchi completó el podio, mientras Brad Binder, Francesco Bagnaia, Fermín Aldeguer, Fabio Di Giannantonio y Johann Zarco completaron las diez primeras posiciones.

El Gran Premio de Austria terminó así con una de las actuaciones más completas del tiburón de Mazarrón desde su llegada a MotoGP. El español tuvo velocidad desde el viernes, protagonizó uno de los momentos más desafortunados del Sprint y, en la carrera principal, consiguió recuperar posiciones, superar al líder del campeonato y administrar la presión hasta la bandera a cuadros.