ASÍ ES LA TRIUMPH STREET TRIPLE 765 RX

La familia Street Triple de Triumph suma una nueva integrante enfocada directamente en quienes buscan una experiencia más cercana al manejo de pista sin abandonar el formato naked. La nueva Street Triple 765 RX representa una evolución más radical respecto a la Street Triple RS convencional, con cambios importantes en ergonomía, suspensiones y equipamiento orientados a una conducción más agresiva. 

El motor mantiene los 130 caballos y 80 Nm de torque, entregando una respuesta rápida y agresiva en altas revoluciones, uno de los rasgos más reconocibles de la plataforma Street Triple. La principal diferencia frente al modelo base está en el enfoque dinámico. La RX incorpora semi manillares tipo clip-on en lugar del manubrio tradicional de la Street Triple RS, generando una postura de conducción más cargada al frente y cercana a una supersport. 

Otro de los cambios más relevantes aparece en la suspensión. Mientras la RS ya contaba con componentes de alto nivel, la RX añade horquillas invertidas Ohlins NIX30 totalmente ajustables al frente y amortiguador trasero Ohlins STX40, elevando todavía más la precisión del conjunto. 

Visualmente, la RX también se distingue por una decoración exclusiva en tonos plata mate con subchasis rojo y gráficos específicos RX. En cuanto al equipamiento tecnológico, conserva el paquete electrónico completo de la RS, incluyendo modos de manejo, quickshifter bidireccional, control de tracción optimizado para curvas, ABS en curva y modo Track. Todo esto acompañado por la plataforma inercial IMU que gestiona las asistencias electrónicas según la inclinación de la moto. 

La RX ya está disponible en nuestro país, en un precio que comienza en los $327,990 MXN, colocándose por encima de la RS y acercándose a modelos de enfoque mucho más especializado.