SUZUKI SV650: A 10 AÑOS DE SU REGRESO

En 2016, la industria de las motocicletas aún no estaba dominada por la electrónica, los modos de manejo ni las pantallas TFT a color. En ese entonces, Suzuki tomó una decisión que representó un gran acierto: traer de vuelta la SV650. Este modelo que hoy es parte de la historia de la marca de Hamamatsu, y que nació como una de las naked de media cilindrada con mejor mecánica del mercado, cuando los motociclistas buscaban sensaciones puras en carretera.

La historia de la SV650 comienza en 1999, en una época donde el segmento medio apostaba más por el equilibrio que por los excesos. Suzuki presentó una naked sencilla y ligera, impulsada por un motor V-Twin a 90° de 645 cc, una configuración poco común en su categoría. Más tarde ese motor se convertiría en su sello, con un torque contundente desde bajas revoluciones y una entrega de potencia progresiva que conectaba con el piloto de manera inmediata.

Con sus primeras generaciones, la SV650 se ganó una reputación destacable como una moto accesible, divertida y muy capaz tanto en ciudad como en carretera. Con el paso de los años recibió varias actualizaciones, siendo en 2009 el cambio más radical, cuando Suzuki la sacó del catálogo e intentó reinterpretar el concepto bajo el nombre Gladius, manteniendo la misma mecánica pero con una estética muy dosmilera que no terminó de convencer a todos.

Pero no fue hasta 2016 cuando Suzuki se replanteó su estrategia y decidió regresar el nombre SV650 a las calles. En un mercado que ya comenzaba a llenarse de motos más complejas y tecnológicamente cargadas, la SV650 confió en su sencillez bien ejecutada. El diseño recuperó sus líneas clásicas, incluyendo el característico faro redondo, mientras que el chasis tubular de acero buscaba ligereza y control antes que cualquier protagonismo.

Hace 10 años el motor fue nuevamente el protagonista, el bicilíndrico en V de 645 cc recibió actualizaciones para cumplir con las normativas de la época, mejorar su eficiencia y suavizar la respuesta. Suzuki incorporó sistemas como el Low RPM Assist, pensado para facilitar la conducción en tráfico urbano. La mítica naked se renovaba pero sin perder la sensación mecánica que tanta fama le dio.

Desde entonces, la SV650 ha demostrado que no todas las evoluciones tienen que ser radicales. Muchas veces y para una marca como Suzuki, menos es más. Entre 2016 y 2025, el modelo fue adaptándose a normativas más exigentes de emisiones y seguridad, incorporando ABS de serie, mejores en gestión de electrónica y ajustes en ergonomía y suspensión. 

Hoy, ese mismo motor se ha convertido en una de las piezas clave del catálogo actual de Suzuki. El V-Twin ha sobrevivido al paso del tiempo e incluso ha encontrado vida en modelos como la V-Strom 650, donde demostró su capacidad para el turismo y la aventura, confirmando que su diseño original estaba muy por delante de su época.