CONOCE LA BENELLI 302S

La Benelli 302S es una propuesta con identidad propia. Combina el diseño europeo con la accesibilidad de la producción asiática, logrando una moto robusta, atractiva y bien equipada. Ideal para quienes buscan una moto que no pase desapercibida, tanto por su presencia como por su sonido, esta naked se perfila como una alternativa real para aquellos que desean algo más que un simple medio de transporte: una experiencia de manejo con estilo y personalidad.

La Benelli 302S es una naked que llama la atención desde el primer vistazo, Con un diseño moderno y líneas agresivas, esta motocicleta combina lo mejor del estilo italiano con un espíritu urbano pensado para quienes buscan una moto con carácter, sin dejar de lado el desempeño. Aunque Benelli mantiene su esencia europea, el modelo 302S es resultado de la fusión entre la tradición de la marca fundada en 1911, y el respaldo de Qianjiang Group, conglomerado chino que adquirió la firma en 2005. El diseño sigue siendo italiano, pero la producción se realiza en Asia, lo que ha permitido ofrecer precios más accesibles sin comprometer la calidad visual ni la mecánica.

Este modelo está impulsado por un motor bicilíndrico de 300 cc, doble árbol de levas a la cabeza y refrigeración líquida. Entrega una potencia cercana a los 38 caballos de fuerza a las 11,000 rpm, con un torque de 25 Nm, cifras que le dan una personalidad viva y deportiva, sobre todo cuando se supera el medio régimen de revoluciones, donde el motor emite un sonido grave y envolvente que ha conquistado a muchos de sus usuarios. De hecho, uno de los atributos más comentados entre sus propietarios es ese rugido particular del twin, que la distingue de otras opciones del segmento.

El chasis tipo trellis de acero le aportan rigidez y un toque distintivo en términos visuales. Está equipada con una horquilla invertida delantera de 41 mm y un monoamortiguador trasero ajustable, configuración que ofrece una conducción firme sin sacrificar el confort en ciudad o carretera. En el apartado de frenos, destaca el doble disco delantero de 260 mm con pinzas de 4 pistones, mientras que atrás lleva un disco de 240 mm. Todo el sistema está asistido por ABS de doble canal, lo que le otorga un comportamiento seguro incluso en condiciones de baja adherencia.

En cuanto a dimensiones, tiene un asiento situado a 795 mm del suelo, lo que la hace accesible para pilotos de diferentes estaturas. El peso ronda los 204 kilos en orden de marcha, algo elevado para su cilindrada, pero equilibrado por un buen reparto de masas y entrega de potencia progresiva. El tanque tiene una capacidad de 126 litros, con una autonomía media de 250 kilómetros. La instrumentación corre por cuenta de un panel TFT digital que incluye toda la información necesaria sobre la moto, a eso se le suma un sistema de iluminación LED en todos sus componentes, que refuerzan la imagen tecnológica y deportiva del modelo.