KAWASAKI VUELVE A LOS 2 TIEMPOS CON LAS NUEVAS KX327 Y KX327X

Después de más de veinte años sin lanzar una moto de dos tiempos de cilindrada superior a los 250 cc, Kawasaki presentó las nuevas KX327 y KX327X modelo 2027, dos máquinas que representan uno de los regresos más significativos en la historia reciente del off-road.

El corazón de ambas versiones es un motor monocilíndrico de 327 cc, dos tiempos, refrigerado por líquido e inyección electrónica de combustible, un dato que distingue a estas KX de la generación anterior de dos tiempos de la marca. El motor desarrolla una curva de torque especialmente aprovechable en el rango bajo y medio de revoluciones, lo que lo hace manejable en secciones técnicas sin sacrificar el carácter excitante propio de los dos tiempos. El peso total del conjunto es de sólo 105.9 kilos.

Las dos versiones comparten chasis de aluminio perimetral derivado directamente de la KX450F, con suspensión KYB de 48 mm al frente con horquilla invertida tipo AOS y sistema Uni-Trak en la trasera, todo ajustable. Los frenos son Nissin con discos de 270 mm delante y 240 mm atrás. Ambos modelos cuentan con arranque eléctrico, embrague hidráulico, dos modos de potencia seleccionables desde el manubrio y conectividad con smartphone a través de la aplicación Rideology KX2, que permite acceder a registros de rodada y recordatorios de mantenimiento. La ergonomía es ajustable con cuatro posiciones de manubrio y dos de posapies.

La diferencia principal entre las dos versiones está en su orientación de uso y sus componentes específicos. La KX327 está diseñada para motocross y equipa una transmisión de cinco velocidades de relaciones cortas para mantenerse en la zona de potencia en pista, con rueda trasera de 19 pulgadas. La KX327X apunta al cross-country y al off-road en general con una caja de seis velocidades de relaciones más amplias, rueda trasera de 18 pulgadas, tanque de 8.3 litros semitransparente, parabrisas, cubrecárter, protector de disco trasero y pata lateral de serie. Ambas utilizan mezcla de aceite en la gasolina, manteniendo uno de los rituales más reconocibles de los dos tiempos.

El precio de lanzamiento en Estados Unidos parte desde 9.099 dólares (157 mil pesos mexicanos) para la KX327 y 9.699 dólares (167 mil pesos mexicanos) para la KX327X, con disponibilidad prevista para finales de 2026. Este regreso de Kawasaki a los dos tiempos de gran cilindrada es una señal de que el mercado off-road tiene espacio para ambas tecnologías, y de que la nostalgia puede ser también modernidad.