LA KAWASAKI NINJA 650 SE RENUEVA PARA 2027

La Kawasaki Ninja 650 2027 llega con una evolución que busca mejorar aquello que realmente conecta al motor con el asfalto: suspensión, frenos y control. La deportiva de cilindrada media estrena una horquilla invertida Showa SFF-BP de 37 mm, pinzas delanteras radiales de cuatro pistones, ajustes en la suspensión trasera y una nueva instrumentación TFT de 4.3 pulgadas.

El cambio más evidente está en el tren delantero. La tradicional horquilla telescópica es sustituida por una Showa SFF-BP invertida de 37 mm, cuyo diseño permite controlar de mejor manera los movimientos de la suspensión y aumentar la rigidez del conjunto. A esto se suma una actualización considerable en el sistema de frenos, donde las pinzas delanteras pasan de una configuración axial de dos pistones a pinzas radiales de cuatro pistones, acompañadas por dos discos semiflotantes de 300 mm.

Kawasaki incrementó la tasa del resorte para acompañar el nuevo comportamiento del tren delantero, manteniendo el sistema Horizontal Back-link con ajuste de precarga. El chasis continúa utilizando un bastidor tipo trellis de acero de alta resistencia, con una distancia entre ejes de 1,395 mm. La suspensión ofrece 125 mm de recorrido adelante y 130 mm atrás. Con 194 kg de peso en orden de marcha, la Ninja 650 tampoco pretende competir por ser la más ligera del segmento, pero sí conserva unas dimensiones bastante contenidas para una motocicleta de 650 cc.

Debajo del carenado permanece el conocido bicilíndrico en paralelo de 649 cc, refrigerado por líquido, con distribución DOHC de ocho válvulas e inyección electrónica mediante dos cuerpos de aceleración de 36 mm. Kawasaki mantiene una relación de compresión de 10.8:1 y transmisión de seis velocidades. Las cifras oficiales son de 68 caballos y 64 Nm. También permanece el embrague asistido y antirrebote. El control de tracción KTRC conserva sus dos modos seleccionables, además de la posibilidad de desconectarlo. Como novedad, Kawasaki ofrece por primera vez para la Ninja 650 el Kawasaki Quick Shifter como accesorio.

La Ninja 650 2027 incorpora una nueva pantalla TFT a color de 4.3 pulgadas, con una distribución revisada para facilitar la lectura de la información. La conectividad con el teléfono mediante RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE se mantiene, pero ahora añade funciones de navegación y comandos de voz, aunque Kawasaki aclara que la disponibilidad de estos últimos puede variar dependiendo del mercado y requiere una licencia independiente. El equipamiento electrónico conserva el KTRC de dos modos, mientras que la motocicleta mantiene elementos como el ABS, embrague asistido y antirrebote y las válvulas de aceleración doble controladas electrónicamente.

La gama europea contempla tres combinaciones de color: Lime Green; Metallic Flat Spark Black/Metallic Carbon Gray; y Metallic Matte Graphenesteel Gray/Metallic Spark Black. El precio aún no ha sido compartido de manera oficial, pero se espera que ronde los 9,000 euros (cerca de 190 mil pesos mexicanos).