TEST DRIVE OFF-ROAD DE VENTO: CROSSMAX 330 RALLY Y DAKAR 330S

El MotoCamping “C” Adventure Park, en Tlazala de Favela, fue el escenario elegido por Vento para una sesión de pruebas off-road con dos de sus más recientes modelos de los segmentos doble propósito y adventure: la Crossmax 330 Rally y la Dakar 330S.

En el lugar nos reunimos medios especializados junto a creadores de contenido para conocer detalles; pero sobre todo, poder manejar en condiciones de tierra estas dos motocicletas que integran el amplio catálogo de la marca. Las pruebas se desarrollaron en el MotoCamping “C” Adventure Park, un amplio terreno ubicado dentro de un valle y que cuenta con diferentes sectores de caminos de tierra específicamente diseñados para la conducción en motocicletas, con lomas, senderos y diferentes inclinaciones de terreno que sirvieron adecuadamente para conocer el comportamiento de la Crossmax 330 y la Dakar 330S

Por un lado, la Crossmax 330 Rally se presenta como la doble propósito más capaz del catálogo, diseñada para caminos mixtos, destacando por su incremento en potencia y cilindrada respecto a versiones anteriores. Este modelo destaca por motor monocilíndrico de 330 cc que entrega 30 caballos de potencia, acoplado a una transmisión de 6 velocidades. 

Su configuración incluye una horquilla delantera invertida, sistema monoshock trasero y frenos de disco ventilados en ambas ruedas para un control más preciso en terreno mixto. Al igual que los modelos más recientes del catálogo doble propósito, la Crossmax 330 Rally viene equipada de serie con iluminación Full LED, tablero digital, ecosistema VenTec, alarma antirrobo, sliders con exploradoras y una cajuela de carga trasera.

A su vez, la Dakar 330S es la versión enfocada al adventure touring de la nueva línea de 330 cc de Vento. A diferencia de la Crossmax -que es más ligera y una doble propósito pura- la Dakar está acondicionada para viajes más largos y mayor protección contra el viento, priorizando la autonomía y el confort mediante un tanque de combustible de 18.5 litros. 

Comparte el motor de 330 cc con 30 caballos y la caja de 6 cambios, permitiéndole mantener velocidades crucero por encima de los 110 km/h, además de contar con enfriamiento por doble radiador de aceite, lo que se traduce en mayor tiempo sobre la moto sin preocupaciones de sobrecalentamiento. Su robustez se complementa con suspensiones de largo recorrido invertida al frente, frenos de disco hidráulicos, tecnología de conectividad VenTec y un kit de protección completo que incluye skidplate y defensas con luces exploradoras integradas.

Fueron dos elementos los que destacaron en estas pruebas y que funcionan como referencia de estos modelos: las llantas y la suspensión. Comenzando con la Crossmax, sus llantas de tacos aportan mucha tracción y control en prácticamente cualquier terreno, brindando seguridad y confianza sobre todo al tomar curvas y hacer cambios de dirección en tierra. La suspensión de largo recorrido sumado a la ligereza de la moto (apenas 126 kilos en seco) la vuelven muy ágil en la tierra. Si bien, el motor no es el más potente, se apoya mucho en estos aspectos para completar un conjunto con buen equilibrio y prestaciones adecuadas para la terracería.

Pasando a la Dakar 330S, lo primero que percibimos fue el aumento de peso pero también de comodidad, gracias a su amplio asiento y una reducción en la altura del asiento, anticipando su propósito más inclinado hacia la carretera. De igual manera, las llantas con las que viene equipada no son tan agresivas como en la Crossmax, equipando un perfil más adecuado para el pavimento pero con buena respuesta en tierra si se requiere. 

Después de varias vueltas en los diferentes circuitos del MotoCamping, comprobamos el enfoque de cada modelo, siendo la Crossmax 330 Rally la más adecuada en estas condiciones de terreno. Una moto diseñada para la tierra, gracias a la configuración con la que sale de fábrica. Destacamos su estabilidad y maniobrabilidad en caminos difíciles. la mejor opción para los que buscan un vehículo para terrenos mixtos. La Dakar 330S tiene lo necesario para cruzar los mismos caminos que la Crossmax, pero con el plus de servir igual para la carretera y con mayor comodidad para largas jornadas de manejo, que en nuestra opinión, es el ambiente ideal para el modelo.

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