BMW MOTORRAD Y SU LEGADO EN CASCOS

BMW Motorrad cumple 50 años desde que presentó su primer casco integral. Una colaboración con Römer presentada en 1975 fabricada en fibra de vidrio de apenas 1,400 gramos que ya incluía visera solar y elementos reflectantes. Un punto de partida modesto en apariencia, pero que escondía una ambición enorme.

Seis años después llegó el System Helmet I, y con él nació la sección de barbilla abatible y desmontable. La idea era simple pero funcional, con un casco que se transforma según el contexto, mismo que BMW ha perfeccionado durante cuatro décadas. 

El System II de 1985 introdujo la optimización aerodinámica en túnel de viento y el sistema de canales de aire que evitaba corrientes y empañamiento. El System III de 1989 llevó la certificación ECE 22-03 y la apertura de barbilla a 100 grados con un solo botón. Para 1997, la cuarta generación sumó compuestos de Kevlar y carbono, y su variante Elite de 2001 redujo 180 gramos mediante una carcasa de carbono puro con interior Schoeller ComfortTemp, una tecnología de cápsulas microscópicas de regulación térmica que en ese tiempo era el tope de tecnología en seguridad.

El salto al siglo XXI trajo el System Helmet 5, con integración Bluetooth (WCS 1) para comunicación inalámbrica entre pilotos a más de 150 km/h, y una carcasa EPS segmentada que respondía de forma diferenciada según la intensidad del impacto. El System 6 de 2009 equipó la visera solar integrada con mecanismo de cuatro articulaciones, mientras que el 6 EVO de 2013 redujo el ruido a 100 km/h, llevándolo al podio de los abatibles más silenciosos del mercado. El 7 Carbon -presentado en 2016 y evolucionado en 2021- consolidó la carcasa íntegramente de carbono como estándar de la gama alta.

Ahora llega la octava generación: el System Helmet 8 y el System Helmet 8 Carbon, integrantes de la colección BMW Motorrad 2026. Ambos certificados ECE 22-06. El Carbon combina fibra de carbono, aramida y fibra de vidrio, e incorpora el sistema MIPS Integra TX para reducir el movimiento rotacional de la cabeza en impactos. 

El modelo estándar usa carcasa de fibra de vidrio y aramida, manteniendo la misma certificación y equipamiento. Los dos comparten visera de doble panel con Pinlock 200, visera solar con deslizador, mecanismo de múltiples articulaciones que los mantiene compactos al abrirlos, y compatibilidad con el sistema de comunicación ConnectedRide COM P1. Diez opciones gráficas y cinco variantes de visera complementan la propuesta.