MV AGUSTA F3 R. LA DEFINICIÓN DE SUPERSPORT

La MV Agusta F3 R es la versión más reciente de la icónica superdeportiva tricilíndrica italiana, diseñada para equilibrar el rendimiento de alta gama con un precio más competitivo dentro del segmento Supersport. Con un precio de salida de 16,000 euros, busca atraer a un público más amplio que busca exclusividad y tecnología de competición sin el costo de las variantes de edición limitada.

Desde su debut en 2012, esta tricilíndrica italiana de 798 cc se convirtió de inmediato en referencia del segmento. Con su cigüeñal contrarrotante heredado de los prototipos de Grand Prix, su emblemático basculante monobrazo y una entrega de potencia que ninguna paralela de cuatro cilindros podía replicar en términos de carácter, la F3 conquistó a los pilotos más exigentes.

La F3 R llega en un momento en que la categoría Supersport atraviesa una de sus transformaciones más profundas en más de una década. Las plataformas tradicionales de 600 cc con cuatro cilindros en línea ceden terreno ante propuestas de cilindrada media menos radicales y más tecnológicas. MV Agusta responde a ese reposicionamiento del mercado ajustando el precio a 16.000 euros (poco más de $325,000 MXN) para colocar a la F3 R en el centro del segmento sin comprometer nada.

El motor tricilíndrico de 147 caballos supera la normativa Euro 5+ sin perder su temperamento a altas vueltas, y el cigüeñal contrarrotante neutraliza el efecto giroscópico del tren delantero y permite que la moto se incline hacia el vértice de la curva con una naturalidad que otras máquinas no tienen. El monobrazo trasero de aluminio continúa siendo seña de identidad visual de la gama.

En cuanto a las novedades concretas de esta versión, la actualización más significativa es el nuevo embrague antirrebote de 9 discos con asistencia de torque que reduce el esfuerzo en la palanca un 50% respecto a versiones anteriores y mejora la estabilidad en las frenadas de entrada a curva. 

La electrónica se refina con el sistema MVICS 2.1, control de tracción de ocho niveles, cambio rápido asistido MV EAS 3.0 y una unidad inercial de seis ejes que gestiona el ABS con función cornering y el sistema de mitigación de elevación trasera RLM. La pantalla TFT de 5.5 pulgadas centraliza toda la información y, a través de la app MV Ride, permite configurar los parámetros electrónicos desde el smartphone. 

La F3 R 2026 perfecciona y equipa de serie lo que otras marcas ofrecen como extra. Eso sumado a un diseño puro italiano que se diferencía del resto de deportivas, una cualidad que MV Agusta sigue manteniendo viva.