MUGEN SE CORONA EN EL HONDA CUSTOMS 2026

Bautizada como Mugen, la preparación fabricada por el concesionario portugués Mototrofa se convirtió en la ganadora absoluta del Honda Customs 2026, una creación que tomó como base la Honda CB750 y el estilo streetfighter, imponiéndose entre diez proyectos europeos y superando los 10 mil votos del público.

La séptima edición del concurso Honda Customs tuvo como tema “On Road vs. Off Road”, enfrentando cinco preparaciones basadas en la CB750 Hornet contra otras cinco creadas a partir de la XL750 Transalp. El resultado fue una colección especialmente variada, en la que cada taller llevó la personalidad de su modelo base hacia terrenos completamente distintos. Para esta edición se registraron 42,119 votos procedentes de 102 países, 39% más que el año anterior, una muestra del crecimiento que ha tenido este ejercicio de personalización de Honda.

Entre todas las propuestas de carretera, Mugen consiguió 10,092 votos, equivalentes a casi 24% de la votación total y 36% de los apoyos dentro de su categoría. La preparación destaca porque no intenta convertir a la Hornet en una motocicleta completamente diferente, sino llevar su carácter naked hacia una interpretación mucho más agresiva y deportiva.

Mototrofa trabajó bajo una premisa sencilla: “la forma debe seguir a la función”. De ahí nace una estética de streetfighter compacta, con una posición visualmente más agresiva y una carrocería mucho más elaborada que la de la Hornet original. El acabado en verde bosque se combina con detalles dorados y elementos en fibra de carbono, mientras que el colín recortado y la quilla específica contribuyen a darle una silueta más corta y afilada.

La preparación incorpora un basculante personalizado, semimanillares, suspensión delantera rebajada y alerones inspirados en MotoGP, además de diferentes componentes fabricados específicamente para este proyecto. La base mecánica continúa siendo la conocida plataforma bicilíndrica de 755 cc de la CB750 Hornet, un motor que en su configuración de serie entrega 92 caballos.

La categoría Off-Road quedó en manos de Saharja, una XL750 Transalp preparada por DRS Custom Cycles con inspiración en las motos del Dakar. La propuesta incorporó una torre de navegación, protecciones, cubrecárter de aluminio, depósitos auxiliares, neumáticos de tacos y escape elevado.