MARC MÁRQUEZ LLEGA A 10 VICTORIAS EN ALEMANIA

Marc Márquez volvió a hacer de Sachsenring su casa: ganó la sprint del sábado y la carrera larga del domingo, sumó su décima victoria en el trazado alemán en la categoría reina e igualó a Giacomo Agostini como el piloto con más triunfos en un mismo circuito. El fin de semana, sin embargo, quedó marcado también por la lesión de Marco Bezzecchi, que se fracturó la clavícula izquierda en la Q2 del sábado, una suerte que lo sacó del top 3 de la clasificación.

El Gran Premio de Alemania llegó en mitad de temporada y reunió a un Márquez que arrancó el año con un ritmo más discreto de lo habitual y que, carrera tras carrera, ha ido recortando terreno en la general hasta meterse de lleno en la pelea por el título.

Las prácticas del viernes arrancaron con Márquez marcando los mejores tiempos de la FP1, por delante de su hermano Alex y de Di Giannantonio, una constante durante toda la jornada. El catalán lideró también el corte directo a la Q2 y, ya en la clasificación oficial, firmó una pole position de récord en Sachsenring que compartió primera fila con Alex Márquez y con Di Ggiannantonio.

El viernes también trajo un cambio de reglamento que entró en vigor desde Assen y que ese fin de semana se aplicó por primera vez en Alemania, modificando la separación lateral entre pilotos de la parrilla de salida, que pasó de 3 a 4 metros, y la distancia entre cada fila aumentó de 9 a 12 metros, con el objetivo de reducir el riesgo de accidentes y toques en los primeros metros de la carrera 

En la sesión de warm up del sábado, Márquez volvió a ser el más rápido, con Di Giannantonio segundo pese a sufrir una caída. La jornada, sin embargo, se paralizó con la caída de Bezzecchi en plena Q2: el italiano se fue al suelo, sufrió la fractura de la clavícula izquierda y esa misma noche viajó de regreso a Italia, donde fue operado, dando por perdido el resto del fin de semana.

Ya en la Sprint, Márquez dominó de punta a punta con un pequeño susto en la salida que no le impidió controlar la carrera desde el primer giro. Empezó a estirar la ventaja en la novena vuelta para finalmente cruzar la meta escoltado por Alex Márquez, segundo, y Di Giannantonio, tercero, en un podio monopolizado por Ducati que superó claramente a Aprilia en esta cita. Ai Ogura, Martín y Bagnaia completaron las siguientes posiciones, mientras que Pedro Acosta fue el mejor de las KTM en el octavo lugar y Fabio Quartararo lideró a las Yamaha en la novena plaza. Con este resultado, Martín aprovechó la ausencia de Bezzecchi para cerrar el sábado al frente del mundial con 197 puntos, por delante de los 186 del propio Bezzecchi y de los 184 de Di Giannantonio, mientras Márquez se instalaba quinto con 165 unidades, a 32 del liderato.

El desarrollo del domingo fue una repetición del guión, pero con más historia todavía. Márquez volvió a controlar la carrera larga de principio a fin, esta vez sumando un pleno de 37 puntos entre pole, sprint y carrera, y se llevó su décima victoria en Sachsenring en clase reina, con la que igualó el récord de Agostini de triunfos en un mismo circuito. Lo acompañaron en el podio Ai Ogura, segundo, y Raúl Fernández, tercero, este último superando un problema de espalda que arrastraba desde antes de la carrera.

Alex Márquez, que rodaba segundo a menos de un segundo de su hermano y con opciones reales de pelear por la victoria, se fue al suelo y reconoció después haber tomado demasiada confianza en el momento de la caída. Pedro Acosta cerró cuarto, el mejor resultado de una KTM que sigue sufriendo en el trazado germano, mientras que Martinator se conformó con la quinta plaza, suficiente para seguir al frente del campeonato pese a no pelear por el podio.

Con los puntos de todo el fin de semana ya contabilizados, Jorge Martín se mantiene primero en la general con 208 unidades, seguido por un Ai Ogura que escaló hasta el segundo puesto con 194, tras remontar desde la cuarta plaza que ocupaba después de Assen. Marc Márquez se coloca tercero con 190 puntos, a solo 18 del liderato, la mejor posición que ha ocupado en lo que va de temporada.

El resultado en Sachsenring confirma que el Mundial 2026 llega a su ecuador como uno de los más cerrados de los últimos años, con apenas 18 puntos separando a los tres primeros de la general. Márquez ya no solo remonta: presiona directamente por el liderato en la recta final de la era de los 1000 cc, después de un arranque de temporada que lo dejó lejos de los puestos de cabeza. Bezzecchi, por su parte, deberá administrar su recuperación de la clavícula para no perder más terreno en las próximas citas del calendario, en un campeonato donde cada punto empieza a pesar de cara a la segunda mitad del año.