EL CAMBIO DE ERA DE MOTOGP YA TIENE CALENDARIO

El campeonato del mundo se prepara para uno de los cambios técnicos más importantes de los últimos años y con las fechas de pretemporada ya confirmadas el inicio de esta nueva era comienza a tomar forma. En 2027 llegarán las nuevas motocicletas de 850 cc, acompañadas por una renovación profunda del reglamento técnico que cambiará el comportamiento y las prestaciones de los prototipos de la categoría reina.

Antes de que llegue el primer Gran Premio, los equipos tendrán varias oportunidades para poner a punto sus nuevas máquinas. El primer contacto con esta generación llegará el 1 de diciembre de 2026, cuando el Test de Valencia permita ver por primera vez en pista a las nuevas motocicletas de 850 cc y a las nuevas alineaciones de pilotos.

La actividad oficial de pretemporada comenzará en Malasia. Del 29 al 30 de enero se llevará a cabo el Shakedown Test en el Circuito Internacional de Sepang, reservado para pilotos probadores de fábrica y rookies. Inmediatamente después, los días 31 de enero y 1 de febrero, llegará el primer Test Oficial de MotoGP, ahora con todos los pilotos y equipos en pista.

La acción continuará en Tailandia, en el circuito de Buriram que recibirá el segundo Test Oficial los días 6 y 7 de febrero, apenas unas semanas antes del inicio de la temporada. El calendario de MotoGP 2027 arrancará precisamente en Buriram, del 5 al 7 de marzo. Entre los test y el comienzo de la temporada, MotoGP llevará su Season Launch a Brasil, concretamente a la playa de Botafogo, en Río de Janeiro, el 21 de febrero.

De esta manera, el calendario de preparación quedará concentrado en un periodo relativamente corto y con varios circuitos clave: Valencia servirá como primer contacto con la nueva generación; Sepang permitirá comenzar a trabajar de manera más profunda; Buriram será el último ensayo antes de competir y Río de Janeiro pondrá el espectáculo en marcha.

La nueva normativa de los 850 cc busca modificar el equilibrio entre prestaciones, eficiencia y espectáculo, por lo que fabricantes y pilotos tendrán que encontrar nuevamente los límites de sus prototipos. En una transición reglamentaria de esta magnitud, el desarrollo durante la pretemporada puede ser tan importante como el talento del piloto. Las fábricas tendrán que aprender a interpretar una moto completamente nueva y los pilotos deberán adaptar su estilo de conducción a sus características.