BMW MOTORRAD REVELA LA NUEVA F 450 R

BMW Motorrad amplía su nueva familia de media cilindrada con la llegada de la F 450 R. Con 48 caballos, 175 kg y una parte ciclo enfocada al comportamiento deportivo, la nueva roadster busca convertirse en una de las propuestas más completas de BMW para quienes buscan una motocicleta ligera, ágil y con tecnología de mayor categoría.

La F 450 R representa además un paso importante para BMW Motorrad porque no se limita a ser una versión desnuda de la F 450 GS. Aunque comparte el nuevo motor bicilíndrico en paralelo de 420 cc con la trail, la R recibe una puesta a punto específica para el asfalto, además de una geometría y una configuración de suspensiones orientadas a conseguir respuestas más rápidas y una conducción más deportiva.

El corazón de la F 450 R es un bicilíndrico en línea de 420 cc, refrigerado por líquido, con 48 caballos y 43 Nm de torque a 6,750 rpm, con el 80% del torque máximo disponible desde las 3,000 rpm. La transmisión es de seis velocidades y BMW instala un escape tipo underbelly para un peso en seco de 175 kilos. 

Delante utiliza una horquilla invertida Kayaba de 43 mm y 140 mm de recorrido, mientras que las versiones Exclusive y M Sport añaden una suspensión deportiva con regulación independiente de compresión y rebote. En el eje delantero encontramos un disco de 310 mm con pinza radial Brembo de cuatro pistones con ABS Pro, control dinámico de tracción DTC, control dinámico de frenada DBC y gestión del par de arrastre MSR.

El asiento está colocado a 790 mm, mientras que el peso contenido y un amplio ángulo de dirección buscan facilitar las maniobras a baja velocidad. En equipamiento, ofrece desde la versión base ofrece los modos de conducción Rain, Road y Dynamic, además de una pantalla TFT de 6.5 pulgadas, conectividad, iluminación LED y puerto USB-C.

Las versiones superiores añaden el Shift Assistant Pro, que permite subir y bajar marchas sin utilizar el embrague, mientras que la M Sport incorpora los Riding Modes Pro y el modo Dynamic Pro, con posibilidades adicionales para ajustar la respuesta del acelerador, ABS y DTC.

El Easy Ride Clutch (ERC) es un nuevo sistema incluido en el paquete Innovation para la F 450 R M Sport, se trata de un embrague automatizado que permite arrancar y detener la motocicleta sin accionar la maneta izquierda. Es decir, aunque conserva una caja manual de seis velocidades, el piloto puede prescindir del uso convencional del embrague en las situaciones de arranque, detención y maniobras.

BMW Motorrad ofrecerá la F 450 R en cuatro configuraciones. La Base apuesta por una dotación completa para el uso cotidiano; la Exclusive suma el Shift Assistant Pro y la suspensión deportiva; la M Sport incorpora una imagen más deportiva, Riding Modes Pro y suspensión ajustable; y la M Sport con Innovation Package añade el Easy Ride Clutch.

En Europa, los precios anunciados parten de 6,799 euros para la versión Base, mientras que la M Sport con paquete Innovation alcanza los 7,550 euros. En México la F 450 GS supera los 200 mil pesos, por lo que seguramente esta naked rondará esa cifra.