BIMOTA Y GET COLABORAN EN LA TECNOLOGÍA DE LA KB998 RIMINI

Bimota anunció que GET, la división electrónica de Athena, desarrollará y gestionará el sistema de aerodinámica activa de la KB998 Rimini, la superdeportiva que representa la evolución más avanzada de la marca de Rímini. La central electrónica controlará en tiempo real los alerones variables de la moto, respondiendo a los datos recabados por los sensores a bordo.

Ambas marcas ya habían colaborado en el terreno del off-road con la BX 450 Enduro, y ahora trasladan esa experiencia al segmento de las superdeportivas de alto rendimiento en asfalto. Para la KB998 Rimini, GET diseñó desde cero una plataforma electrónica a la medida del chasis y la arquitectura mecánica de la moto, capaz de procesar en tiempo real variables como velocidad, aceleración y condiciones de manejo para ajustar la posición de las superficies aerodinámicas.

El sistema modula la carga aerodinámica según cada fase de la conducción: asiste en frenadas y entradas de curva, corrige a mitad de curva, acompaña los cambios de dirección y suprime la elevación de la rueda delantera cuando es necesario. El ingeniero Pierluigi Marconi, jefe de operaciones de Bimota y responsable del proyecto KB998 Rimini, señaló que la complejidad de integrar un sistema de aerodinámica activa exige un nivel de integración muy alto, y destacó la flexibilidad técnica que aportó GET para resolver ese reto.

El resto de la moto conserva el ADN y mecánica de competición que ha caracterizado al proyecto desde su presentación: suspensión Showa Balance Free en ambos extremos (horquilla BFF al frente y amortiguador BFRC vertical atrás), frenos Brembo con discos flotantes de 330 mm delante y 220 mm detrás, carrocería de fibra de carbono producida en los mismos autoclaves que abastecen a MotoGP, y piezas de aluminio Anticorodal, Ergal y Avional maquinadas en CNC en la región de Rímini.

Bimota fabricará un total de 500 unidades de la KB998 Rimini repartidas en dos años para cumplir con el mínimo de producción que exige la FIM de cara a la homologación en el Mundial de Superbike.