ASTON MARTIN PRESENTA LA AMB 002 ROADSTER

Aston Martin lleva su lenguaje de diseño y altas prestaciones al mundo de las motocicletas de calle con la nueva AMB 002 Roadster, una máquina desarrollada junto con Brough Superior que combina un motor V-Twin de 1,083 cc, chasis de titanio, carrocería de fibra de carbono y una producción limitada a solamente 300 unidades. Su llegada marca además el primer modelo de la firma británica desarrollado específicamente para circular por carretera.

La relación entre Aston Martin y Brough Superior comenzó en 2019 con la AMB 001, una motocicleta exclusiva para circuito, seguida en 2022 por la AMB 001 Pro, todavía más radical y con 225 caballos. Ahora, la AMB 002 Roadster toma esa experiencia y la transforma en una propuesta homologada para carretera.

La AMB 002 Roadster utiliza materiales y soluciones poco convencionales para conseguir una máquina ligera y exclusiva. En este caso, el protagonista es un chasis de titanio mecanizado a partir de un bloque sólido que funciona como columna estructural de la motocicleta. La pieza pesa apenas 5 kg y contribuye a conseguir una distribución de masas 50:50.

A esto se suma una construcción que lleva el peso total hasta los 190 kg, mientras que los paneles de carrocería y el tanque están fabricados en fibra de carbono. La centralización de masas y el bajo centro de gravedad buscan que la AMB 002 sea ágil y precisa al cambiar de dirección, algo particularmente importante en una motocicleta que apuesta por sensaciones deportivas sin estar limitada a un circuito.

El motor es un V-Twin de cuatro tiempos, refrigerado por líquido, 1,083 cc, capaz de entregar 130 caballos y 110 Nm de torque. Brough Superior asegura que la entrega fue calibrada para ofrecer una respuesta contundente desde bajas y medias revoluciones, pero con una entrega progresiva en la parte alta del tacómetro. La intención es que el motor sea aprovechable en carretera y no simplemente una cifra de potencia destinada a impresionar en una ficha técnica.

En el apartado de suspensiones, el eje delantero utiliza la denominada Fior fork, un sistema de doble brazo que separa las funciones de dirección y frenado, manteniendo estable la geometría del tren delantero. Entre sus ventajas se encuentra un comportamiento con menor hundimiento durante las frenadas y una mayor estabilidad cuando se frena con la motocicleta inclinada, una solución que ya había sido utilizada y evolucionada en la AMB 001 Pro.

El trabajo del Aston Martin Design Studio se aprecia en prácticamente toda la carrocería, con superficies de fibra de carbono que envuelven el conjunto y detalles inspirados directamente en los automóviles de la firma. Las salidas de escape ovaladas incorporan disipadores de diseño acanalado que recuerdan a los utilizados en modelos como el Vanquish, DB12 S y DBX S, mientras que las luces traseras retoman el lenguaje visual de los hiperdeportivos Vulcan, Valkyrie y Valhalla.

También aparece la característica moldura lateral de Aston Martin reinterpretada sobre el carenado, además de elementos como encendido retroiluminado, sistema keyless y un asiento terminado con almohadillas de cuero fabricadas artesanalmente.

La fabricación estará a cargo de Brough Superior en sus instalaciones de Toulouse, Francia. La producción quedará limitada a 300 motocicletas para todo el mundo, mientras que las primeras entregas están programadas para el tercer trimestre de 2027. El precio no ha sido revelado, pero se estima que podría ser superior a los 110,000 euros (más de 2 millones de pesos mexicanos) que costaba su antecesora la AMB 001.