En nuestra edición 160 de marzo, en Revista 400 viajamos hasta Marrakech, Marruecos para traerte la prueba de manejo de la Ducati DesertX Rally 2024, que ahora por fin ha llegado a nuestro país con una presentación oficial en la agencia Ducati Esmeralda. Se trata de una moto Doble Propósito orientada al Off-Road, con elementos especiales que potencializan sus ya de por sí sorprendentes capacidades, resaltando con componentes exclusivos.
Al evento asistieron clientes, creadores de contenido y medios de comunicación, quienes fueron recibidos de la mejor manera con algunos bocadillos y bebidas, así como algunas dinámicas y actividades, entre ellas, un simulador de manejo de pista que estaba operado por el staff de Moto Trainer Latam y gracias al cual los presentes pudieron probar sus habilidades en pista sobre una Ducati Supersport 950.
Posteriormente, comenzó la presentación de la Ducati DesertX Rally 2024, y fue el piloto Patrick Reyes, quien también realizó la prueba de manejo en Marruecos como corresponsal de Revista 400, el encargado de ofrecer todos los detalles de la misma. Esta moto porta el motor Testastretta 11 con distribución Desmodrómica y 110 hp de la DesertX, aunque es la primera Ducati equipada con una llanta de 21” delante y 18” atrás, algo pensado para mejorar su comportamiento Off-Road.
Por otro lado, en la parte delantera vemos unas nuevas placas de aluminio billet, la horquilla es de cartucho cerrado KYB. Los tubos de horquilla están equipados con Kashima Coating para mejorar la suavidad y el desgaste. El recorrido aumenta 20mm para un total de 250mm. Mientras que en la parte trasera tenemos un basculante de aluminio con amortiguador totalmente regulable y un pistón de mayor tamaño. También aumenta el recorrido hasta los 240mm.
Está equipada con un amortiguador de dirección ajustable Ohlins, además, las nuevas suspensiones permiten aumentar la distancia al suelo hasta los 280mm. Las ruedas son más robustas y ligeras y porta rines Takasago Excel de alta resistencia, así como neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR para actividades todoterreno y las Scorpion Trail II en caso de uso asfáltico. Cuenta con seis modos de conducción: Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro y Rally, que cuenta con ABS en curva, Ducati Traction Control (DTC) y Ducati Wheelie Control (DWC).
Todas estas funciones electrónicas de la DesertX Rally se gestionan a través de la pantalla TFT a color de alta resolución de 5” orientada verticalmente y colocada para ofrecer una visibilidad óptima incluso cuando se conduce de pie. El tanque tiene una capacidad de 21 litros, pero se da la posibilidad de montar un depósito adicional de 8 litros. El diseño está inspirado en el famoso rally Erzbergrodeo, esto debido a que fue ahí precisamente en donde debutó el prototipo. El precio para nuestro país es de $540,000 MXN y ya puedes adquirirlo en los distribuidores nacionales de la firma.
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