Estas nuevas Srambler cuentan con el motor Bonneville de 1,200 cc de Triumph que ofrece una potencia de 90 CV a 7,000 rpm y un torque de 110 Nm a 4,250 rpm, también podemos destacar su rueda delantera de 21” para todo terreno y su acabado premium. Particularmente, la 1200 XE fue actualizada para viajes de aventura y diversión todoterreno, mientras que la 1200 X fue construida para carretera y para ser más accesible.
La 1200 X conserva la posición de conducción dominante que se combina con una generosa especificación de equipamiento y tecnología. Su altura de asiento es de 820 mm y puede reducirse hasta 795 mm con el accesorio de asiento bajo. Destacan su nueva suspensión Marzocchi, las horquillas USD de 45 mm y el recorrido de rueda de 170 mm. En el aspecto tecnológico tiene nuevo ABS optimizado en curvas, control de tracción en curva optimizado y conmutable. Cinco modos de conducción, incluido el “Todoterreno”, iluminación full Led, carga USB, y conectividad Bluetooth.
Por su parte, la Scrambler 1200 XE presenta actualizaciones deportivas, como pinzas monobloque radiales Brembo Stylema con discos flotantes de 320 mm y pinza Nission de un solo pistón en la parte trasera; horquillas Marzocchi USD de 45 mm, suspensión también Marzocchi con recorrido de 250 mm totalmente ajustable. Asimismo, vemos detalles de estilo como nuevos indicadores y luz trasera LED. Las capacidades de turismo fueron mejoradas con el accesorio de pantalla alta y el sistema de equipaje resistente con opciones de bolsa trasera.
Ambos modelos portan e inconfundible sistema de escape de doble alta especificación con silenciadores de acero inoxidable, ruedas de radios de alambre también de acero inoxidable y llantas de aluminio. Las dos portan Neumáticos Metzeler, en el caso de la X son los Karoo Street y en la XE son los Tourance. El manillar de la XE es 65 mm más ancho y cuenta con un espaciador extraíble para ajustar la altura 10 mm. En las dos vemos un basculante de aluminio fundido de primera calidad de doble cara, que nuevamente es más largo (32 mm) en la XE, esto mejora el control y la confianza en terrenos difíciles.
La XE cuenta con instrumentación TFT a todo color, con dos temas de diseño de información minimalistas y elegantes, también se regula el contraste y la información mostrada. La X tiene una pantalla híbrida multifunción LCD/TFT, muy compacta y minimalista que se puede leer fácilmente. El asiento de las dos motos es tipo banco acanalado de una sola pieza, en negro para la XE y en café para la X. Los acabados y detalles llamativos no pueden faltar, con paneles laterales con la insignia Scrambler 1200 de aluminio cepillado y una tapa de combustible Monza-style.
Hay tres combinaciones de colores únicas disponibles para cada modelo. La Scrambler 1200 XE estará disponible en los contemporáneos “Phantom Black” y “Storm Grey”, que presentan detalles en rojo, los nuevos y atrevidos “Baja Orange” y “Phantom Black”, o el siempre popular “Sapphire Black”. Por su parte, la Scrambler 1200 X está disponible en el intenso “Carnival Red”, el increible “Ash Grey” o el clásico “Sapphire Black”.