El último proyecto del constructor de motos personalizadas Marc Bell es una Suzuki GSX-R 1000 K9 de 2009, que ha recibido un cambio de imagen retro-fabuloso, con una nueva carrocería y una librea que le dan un estilo de superbike de los noventas, a la cual ha bautizado con el nombre de: Slabshot.
Bell trabaja bajo el nombre de HAXCH, y se especializa en trabajos de metal de alta gama para diseñadores, arquitectos y artistas, pero parte de su taller se reserva para construir motos personalizadas y preparar sus máquinas de carrera. La idea para esta moto surgió después de que asistió a la exhibición de motos personalizadas Bike Shed.
Como aún no estaba seguro de cómo traduciría su concepto al plano físico, Bell desmontó la GSX-R 1000 y le colocó algunos carenados estilo Yoshimura sujetos con cables, posteriormente abrió un viejo depósito de combustible para colocarlo sobre la caja de aire de la moto, para comenzar a simular una sección trasera en cartón. Posteriormente encargó un carenado delantero al estilo Suzuki Endurance Racing Team y una sección de cola estilo Yoshimura, en un taller que se especializaba en carrocerías de carreras clásicas.
Para lograr el ajuste perfecto, fabricó un nuevo soporte de carenado y una nueva placa de tablero de aluminio para reubicar el velocímetro original. Tomó después el tanque de combustible y lo modificó en la parte posterior para cambiar su ángulo. A continuación cortó el frente, llenó al vacío con espuma de poliuretano y le dio forma del perfil que buscaba. La fibra de vidrio jugó un papel importante en el tanque y la cola que ahora fluyen sin problemas entre sí.
Una vez que terminó con la carrocería, volvió a desmontar la moto y se lijaron y cepillaron el cuadro y el basculante hasta que tuvieran el mismo aspecto de aluminio desnudo que podemos ver en las motos deportivas de los noventas. También al estilo de dicha década se colocó el nuevo yugo mecanizado por CNC y en general la moto fue recableada con un sistema sin llave. Las actualizaciones también incluyen nuevos clips, un acelerador de acción rápida, interruptores estilo carrera, líneas trenzadas, pinzas Brembo M4 y un amortiguador trasero Nitron.
También elaboró nuevos conjuntos traseros para la moto, emulando los diseños retro de las motos de carreras de Yoshimura. Como detalle final, se deslizó un faro LED en la salida de aire delantera del carenado y se reemplazó la caja de aire con un sistema personalizado que imita los ‘tubos Hoover’ que vemos en muchas motos deportivas de los 90’s.
