
La Benelli TNT 550 marca el siguiente paso de la marca italiana en el competido segmento de las naked de media cilindrada. Pensada como modelo 2026, esta nueva integrante de la familia TNT busca posicionarse como una alternativa atractiva que apuesta por una identidad visual agresiva y una ficha técnica que se enfoca al uso tanto urbano como recreativo.

En los últimos años, las motos naked han ganado protagonismo por su versatilidad: son ágiles para el día a día, suficientemente potentes para carretera y más accesibles que una deportiva carenada. Benelli entiende bien ese contexto y retoma las siglas TNT dentro de su catálogo para darles un enfoque moderno, alineado con las exigencias actuales del mercado.
La TNT 550 toma como base la plataforma de la Tornado 550, pero adaptada a una conducción menos radical. Su motor es el bicilíndrico en paralelo de 554 cc, refrigerado por líquido, que desarrolla 56 caballos de fuerza y un torque cercano a los 54 Nm. Más allá de la cifra, el enfoque está en una entrega utilizable desde medias revoluciones, pensada para responder con solvencia en tráfico urbano sin quedarse corta cuando se le exige en carretera abierta.

Esta nueva naked cuenta con un chasis tubular de acero, acompañado por una horquilla invertida delantera de 41 mm y un monoamortiguador trasero, configuraciones que sugieren buen equilibrio entre confort y firmeza. En el apartado de frenos, la TNT 550 incorpora doble disco delantero con pinzas radiales y ABS de serie, un punto clave para una moto que pretende combinar carácter deportivo con seguridad cotidiana.
En términos de equipamiento, esta nueva TNT integra modos de conducción, control de tracción desconectable y una pantalla TFT a color con conectividad. Este nivel de electrónica, cada vez más habitual en el segmento medio, responde a un usuario que busca información clara y una experiencia de manejo personalizable.

Aunque todavía faltan por definirse aspectos como el precio final y su llegada a mercados específicos, la Benelli TNT 550 planea ser una naked equilibrada, con personalidad propia y argumentos suficientes para competir en una de las categorías más disputadas del motociclismo actual.






