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TEST RIDE OFF-ROAD POR VENTO MOTORCYCLES
TEST RIDE OFF-ROAD POR VENTO MOTORCYCLES
Vento Motorcycles nos invitó a medios especializados y creadores de contenido en el Parque Ecoturístico Ávila Camacho para una jornada de manejo enfocada exclusivamente en terreno off-road, con cinco modelos de su catálogo puestos a prueba en caminos de tierra, pendientes y superficies mixtas: Dakar 330, Crossmax, Alpina 300, Xplor 190 2.0 y Ovni Track 170.
La dinámica buscó alejarse de la prueba de manejo convencional en asfalto para llevarnos a un escenario natural donde pudimos evaluar de primera mano el comportamiento de cada motocicleta fuera de pavimento, un formato que la marca ha repetido en meses recientes con otros recorridos similares enfocados en su línea adventure y doble propósito.
La Dakar 330 fue uno de los modelos centrales del recorrido. Equipa un monocilíndrico de 330 cc que entrega 30 caballos y 22 Nm de torque a 6,500 rpm. Su parte ciclo de 21 pulgadas al frente y 18 al centro, junto con 26 cm de distancia al piso, favorece el paso sobre piedras y baches, mientras que la horquilla invertida y el monoshock trasero absorben las irregularidades del terreno sin comprometer la estabilidad; los frenos de disco hidráulico en ambas ruedas completan un paquete pensado para el touring de aventura con grandes capacidades fuera del camino pavimentado.
La Crossmax, por su parte, comparte el mismo motor de 330 cc, pero con un planteamiento más ligero y orientado a los caminos de tierra, lo que se tradujo en mayor agilidad para sortear lomas y senderos estrechos durante la ruta. Su configuración también incluye horquilla invertida, monoshock y frenos de disco en ambas ruedas, además de montar un baúl de serie que amplía su versatilidad.
La Alpina 300, la primera adventure de cilindraje mayor en la gama Vento, se acerca más a un perfil carretero que a uno estrictamente off-road, por lo que su desempeño fuera de asfalto se sintió sólido en terracería compactada, aunque menos permisivo en secciones con piedra suelta comparado con los rodados de mayor diámetro de la Dakar y la Crossmax.
La Xplor 190 representa la opción de entrada al segmento, con motor de 190 cc y 16 caballos, montada sobre llantas de 18 pulgadas con dibujo off-road. Su peso reducido, de poco más de 100 kg, la vuelve notablemente maniobrable en los tramos de menor dificultad del recorrido, aunque su suspensión más simple -horquilla hidráulica convencional y doble amortiguador trasero- limitan su margen de confianza en los sectores con mayor desnivel.
La Ovni, en su versión Track, cerró el recorrido como el modelo más urbano y de fácil manejo del grupo: motor de 170 cc, transmisión automática CVT y frenos de tambor con llantas de 12 y 10 pulgadas. Su estética evoca el estilo aventurero de la gama, y su arquitectura de motoneta la mantiene como la opción más sencilla en cuestión de manejo, con posibilidad de entrar a terrenos de tierra ligeros. Una opción adecuada para las imperfecciones constantes de los caminos de ciudades
El resto del catálogo de aventura de Vento se mantiene bajo la misma filosofía de motores robustos, suspensiones de largo recorrido y llantas de mayor diámetro al frente, reforzando la apuesta de la marca por consolidar una oferta doble propósito accesible para quienes buscan salir del asfalto sin necesariamente asumir el costo de una adventure de mayor cilindraje.
