NUEVOS DRAGSTER 459 TWIN Y ROADSTER 400 DE ITALJET

La firma italiana Italjet sorprendió en el EICMA 2025 con dos modelos que confirman su espíritu innovador y su ambición por redefinir el concepto de movilidad sobre dos ruedas. Se trata del Dragster 459 Twin y el Roadster 400, dos propuestas completamente distintas, con diseños vanguardistas y componentes de alta gama.

El Dragster 459 Twin SmartShift representa una evolución del ya conocido Dragster 700 Twin, pero con la comodidad de un sistema de transmisión automática. Equipa un motor bicilíndrico en paralelo de 449 cc, refrigerado por líquido y homologado bajo la normativa Euro 5+, capaz de entregar 47.6 caballos de fuerza a 9,500 rpm y un par máximo de 41 Nm a 8,000 rpm. Su transmisión “SmartShift” ofrece seis relaciones automáticas con opción de modo secuencial mediante levas en el manillar, lo que permite al conductor elegir entre comodidad o una conducción más participativa.

La parte ciclo consta un chasis tubular expuesto, una horquilla invertida Marzocchi regulable, basculante con monoamortiguador también firmado por Marzocchi y frenos Brembo con doble disco delantero de 270 mm y trasero de 260 mm. Los neumáticos Pirelli en medidas 120/70 ZR15 y 160/60 ZR15 completan un conjunto con un peso en vacío estimado de 180 kilos. El equipamiento incluye una pantalla TFT a color, ABS, control de tracción y sistema de iluminación full LED con luces diurnas DRL. Italjet anunció que este modelo llegará a los concesionarios europeos durante la primera mitad de 2026 con un precio aproximado de 9,900 euros.

Por su parte, el Roadster 400 es una interpretación completamente distinta del espíritu Italjet. Este modelo combina líneas clásicas inspiradas en los aviones de combate con tecnología moderna y soluciones técnicas poco convencionales. Está impulsado por un motor monocilíndrico de 394 cc, refrigerado por líquido y de cuatro válvulas, que genera 41.5 caballos de fuerza a 7,500 rpm y 41.2 Nm a 6,000 rpm. Su transmisión automática con embrague centrífugo asistido en seco promete una conducción suave y directa.

El Roadster 400 utiliza un chasis tubular de acero con un sistema de suspensión delantera DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering) y un amortiguador vertical con 90 mm de recorrido. En la parte trasera, el basculante con bieleta progresiva y 120 mm de recorrido garantiza estabilidad y confort. Con un peso en seco de solo 151 kilos, un asiento a 790 mm del suelo y un depósito de 12 litros, este modelo apuesta por la agilidad y la precisión. Entre su equipamiento sobresalen el sistema de escape Akrapovic, pantalla TFT, ABS, control de tracción e iluminación led completa. Su lanzamiento en Europa está previsto para septiembre de 2026 con un precio estimado de 7,500 euros.

Con estos nuevos lanzamientos, Italjet demuestra que el diseño y la ingeniería pueden convivir en perfecta armonía, dando como resultado vehículos únicos que trascienden el concepto tradicional de scooter o motocicleta urbana.