CONTINENTAL PRESENTA LA CONTISPORTATTACK 5 EN CALIFORNIA

Con más de 150 años de historia, la marca de llantas alemana Continental sigue innovando en el mercado, ofreciendo productos que integran ingeniería de precisión y tecnologías de seguridad avanzadas enfocadas en el máximo rendimiento. En esta ocasión, en Revista 400 viajamos hasta California, en los Estados Unidos, para probar la quinta generación del ContiSportAttack, la llanta especializada en la máxima dinámica de conducción, respuesta precisa de dirección y calentamiento rápido para uso en carretera y pista.

Chuckwalla Valley Raceway fue el escenario elegido por la marca. Un circuito técnico y fluido de 2.68 millas (4.31 km) famoso por “The Bowl”, una curva con un peralte de 10 grados que permite velocidades de paso muy elevadas, perfecta para poder entender el propósito de esta nueva llanta. El evento, planteado como una jornada de manejo con enfoque deportivo sirvió para demostrar cómo se traduce la ingeniería en sensaciones reales sobre la moto. Aquí, nuestro piloto 400, Edwin Bautista, fue el encargado de compartirnos las primeras sensaciones.

Desde el primer contacto, y montada sobre una BMW S 1000 RR, la ContiSportAttack 5 deja claro que su evolución no es superficial. La incorporación de la nueva tecnología MultiZoneBelt redefine la forma en que la llanta trabaja en distintas condiciones, ofreciendo más estabilidad en recta, mayor superficie de contacto en inclinación y transiciones mucho más naturales al entrar en curva. En pista, esto se traduce en una dirección más precisa y una sensación de control más sólida, especialmente al exigir la moto en cambios de dirección rápidos o al sostener inclinaciones pronunciadas.

Continental también ha optimizado su mezcla para lograr un mejor equilibrio entre agarre en seco, desempeño en mojado y funcionamiento en frío. En la práctica, la llanta entra en temperatura más rápido y mantiene un nivel de grip consistente, incluso cuando las condiciones no son ideales. Por otro lado, la tecnología GripLimitFeedback, ahora mejor integrada con la nueva construcción, ofrece una lectura más clara del límite de adherencia.

Durante las sesiones, también fue evidente el trabajo en el diseño del dibujo y la estructura de la llanta, obteniendo un calentamiento más rápido gracias a un mayor volumen de caucho en zonas clave, además de una mejor retención de temperatura y desgaste más uniforme, incluso bajo manejo exigente. Este balance entre rendimiento y durabilidad refuerza su enfoque de ser una opción realista para quienes combinan uso diario con escapadas deportivas.

Su evolución frente a la SportAttack 4 radica en una dirección más precisa, mejor agarre en condiciones variables, mayor confianza al inclinar y una sensación general más refinada. Disponible para rin 17 y en medidas 120/70 al frente y un máximo de 200/55 atrás, la ContiSportAttack 5 llega como una llanta mucho más completa, más comunicativa y mejor adaptada al uso real en carretera. Este primer contacto en Chuckwalla nos hizo comprobar sus mejoras en un espacio perfecto y controlado, ahora tocará lugar a sentir su respuesta en las carreteras de fin de semana, donde una gran mayoría de superdeportivas desgastan las llantas.

Encuentra aquí la galería del evento.