ASÍ ES LA NUEVA FANTIC STEALTH 500

La marca italiana que históricamente ha sido asociada al off-road, enduro y el mundo racing, lleva algunos años construyendo un regreso sólido. Bajo la estrategia de mantener su ADN deportivo nos presenta la nueva Stealth 500, una naked que llega para ampliar su gama de modelos street, con una propuesta moderna y de ambición global.

Nacida a finales de los sesenta, la historia de Fantic comenzó con el objetivo de fabricar motos ligeras y accesibles pensadas para su uso fuera del asfalto. Durante los setenta y ochenta fue cuando se hizo famosa por sus modelos trail, como la mítica Caballero y por su presencia en competencia, construyendo una reputación a base de motos resistentes y con carácter italiano. En la última década, Fantic regresó al juego, recuperando su identidad off-road y expandiéndose a nuevos segmentos. En el 2023 conocimos la Stealth 125, una naked de líneas rectas y estilo futurista, que para este 2026 llega con una versión de media cilindrada.

Específicamente la nueva Stealth 500 monta un monocilíndrico de 463 cc y seis velocidades, el mismo que monta la Caballero, produciendo 45 caballos suficientes para desplazamientos en ciudad y carretera, y que con un peso de 147 kilos en seco, una cifra muy atractiva en su segmento y cilindrada, nos ofrece mejor control en ciudad, mayor agilidad en curvas y menor fatiga en su uso diario. 

La tecnología es otro punto destacado en este modelo, incorporando una IMU de seis ejes, dando como resultado ABS en curva y control de tracción sensible a la inclinación, además de modos de manejo (Street, Rain, Track y Custom) que modifican la respuesta del motor y las asistencias, con un enfoque que normalmente se ve en cilindradas superiores y que se controlan desde la pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad Bluetooth. La iluminación es completamente led, con un doble faro que le da un aspecto agresivo y deportivo a la vez.

Para frenar, la Stealth 500 apuesta por Bybre, contando con un disco de 320 mm al frente con pinza radial y trasero de 230 mm, que sumado a las llantas Pirelli Diablo Rosso IV de serie, nos asegura trazadas precisas y seguras en cualquier escenario. Visualmente mantiene el diseño compacto y agresivo de su hermana menor de 125 cc, con una estructura tubular de acero con una placa de aluminio forjado junto a un basculante de aluminio. Las suspensiones incluyen una horquilla invertida delantera de 41 mm y un monoamortiguador trasero regulable en precarga. 

La Stealth 500 busca traducir la identidad de Fantic a un formato más urbano y de uso cotidiano, siendo una moto ligera, tecnológica y con un enfoque directo a la conducción. Disponible en tres colores (Racing White, Acid Green y Red Yellow) la nueva naked de Fantic llega en un precio de 6,490 euros, que considerando su equipamiento y sobre todo su peso, la vuelven una digna contrincante en el competido segmento de motocicletas urbanas de media cilindrada.