Esta Ducati Monster 600 de 1998 personalizada, es obra del taller Bunker Custom Cycles que tiene su sede en Turquía. El cliente y propietario original de la donadora es el actor turco Kadir Doğulu, se trata de una de las cuatro motos importadas a Turquía a finales de los años noventa como modelos de exhibición para un importante evento local, que posteriormente compró Doğulu.
Al llegar al taller muchas partes de la moto estaban cubiertas de óxido, sin embargo los hermanos Mert y Can Uzer, de Bunker Custom Cycles, aceptaron el reto de darle una nueva oportunidad de vida. Primero se desmontó la moto hasta sus tuercas y las piezas se pulieron con arena, se restauraron y se recubrieron con polvo. Aunque lamentablemente el tanque original no pudo ser salvado. Se fabricó una celda de combustible de acero que contendría casi la misma cantidad de combustible que la unidad OEM.
Se dio forma a la cubierta de aluminio para colocarla sobre ella, las formas se alejan un poco del estilo clásico de la Monster, mostrando ahora algunos toques de los icónicos modelos Supersport de Ducati, aunque sí debemos destacar el clásico bastidor enrejado. Se ajustó el espacio debajo del tanque para dejar espacio a unos enormes filtros de cápsulas K&N, con una pequeña batería de iones de litio debajo. Los filtros se eligieron específicamente para que coincidan con el kit de ajuste de la cuarta etapa de Dynojet, que ha ayudado al motor bicilíndrico en L de 583cc de Ducati a alcanzar su máximo potencial.
El sistema de escape es dos en uno y cuenta con un silenciador Cone Engineering. Se mantuvieron el faro y el velocímetro OEM originales en su sitio, así como las llantas de tres radios, pero los neumáticos se cambiaron por unos Anlas Capra RD. Los frenos Brembo fueron renovados y actualizados con nuevos discos Galfer. En la parte trasera se modificó el subchasis para acomodar su diseño personalizable de asiento para dos personas. Debajo del asiento del conductor hay un par de canales de rieles en el marco de los que se desliza la almohadilla extraíble del pasajero.
Los paneles laterales ocultan el sistema de montaje. La luz trasera es una pieza de la Ducati Scrambler colocada al ras del asiento del piloto. El guardabarros trasero está hecho a medida y aloja la placa de matrícula, así como un par de Led tres en uno de Rizoma. El guardabarros delantero también es personalizado, pero con estilo mucho más moderno, diseñado para complementar el nuevo tanque de combustible. La decoración es sencilla y llamativa, un toque de amarillo resalta sobre la base gris cálida, con logotipos vintage de Ducati en el tanque. El Alcántara marrón en el asiento remata las cosas con garbo.
