La Ducati Multistrada V2 y la versión “S” 2025 fueron rediseñada en torno al nuevo motor bicilíndrico y cuentan con un chasis monocasco de aluminio, que la vuelve más ligera que la versión anterior. También mejora en términos de manejabilidad y facilidad de conducción.
Conserva el clásico diseño de la familia Multistrada, pero ahora integra soluciones aerodinámicas estudiadas para mejorar el confort térmico y la protección frente al clima. El parabrisas regulable en altura, se integra aerodinámicamente a los deflectores, perfectamente integrados en la línea frontal. Ahora incluye transportadores de aire laterales ascendentes, integrados en el diseño de la moto que ayudan a dirigir el aire fresco a las piernas del piloto.
Los asientos del conductor y del pasajero han sido rediseñados y el espacio para los pasajeros ha mejorado en términos de espacio para las piernas y el torso. El asiento es regulable en dos posiciones, con alturas de 850 y 830 mm. En la versión S, gracias al DSS semiactivo (Ducati Skyhook Suspension) y al sistema Minimum Preload, es posible rebajar el asiento hasta 790 mm.
El nuevo motor Ducati V2 es extremadamente compacto y ligero, ofrece una potencia de 113 CV a 10,000 rpm y un torque de 92 Nm a 8,250 rpm. La potencia a altas revoluciones se combina con una entrega de par sostenida a bajas y medias revoluciones. Por último, las relaciones de cambio han sido diseñadas específicamente para la Multistrada, con una primera y una segunda marcha más cortas para mejorar la usabilidad a bajas velocidades y en aceleraciones a plena carga.
Su subchasis trasero y su basculante han sido completamente rediseñados. El bastidor es un monocasco de aluminio que utiliza el motor como elemento estresado, el subchasis trasero es un multitubular de acero y el basculante es de fundición de aluminio. Con todo esto su peso en seco es de solo 199 kg para la versión estándar y 202 kg para la versión S equipada con suspensiones semiactivas.
Está equipada con una horquilla Marzocchi con tubos de 45 mm y un amortiguador Sachs con enlace progresivo, ambos totalmente regulables. La Multistrada V4 S cuenta con suspensiones semiactivas con control electrónico Ducati Skyhook Suspension. Ambas versiones están equipadas con una rueda delantera de 19” y una trasera de 17”, con neumáticos Pirelli Scorpion Trail II, y 170 mm de recorrido de suspensión. El sistema de frenos Brembo cuenta con un doble disco delantero de 320 mm y un disco único de 265 mm.
En cuanto a la electrónica presume un paquete completo, gestionable a través de mandos rediseñados en el manillar y una nueva pantalla TFT en color de 5”. Posee cinco modos de manejo: Sport, Touring, Urban, Enduro y Wet, así como cuatro Power Modes. Está equipada de serie con el Cruise Control, una toma USB integrada en el salpicadero, el Ducati Brake Light EVO y, en el caso de la V2 S, el Ducati Multimedia System, con la posibilidad de activar el navegador Turn-by-turn.