Ducati ha presentado su nueva V4 RS, nombrada como la Multistrada más deportiva, sofisticada y exclusiva de la firma hasta ahora. Producida en una serie numerada, está propulsada por el motor Desmosedici Stradale derivado de la Panigale V4, con embrague seco y calibraciones electrónicas dedicadas, para ofrecer sensaciones de conducción sin precedentes. Con una decoración única inspirada en MotoGP.
Los distintos componentes de fibra de carbono, como el guardabarros delantero, los paramanos, los escudos térmicos y la parte delantera, crean un juego de contrastes con la decoración Blanco Iceberg. La esbelta y ligera zaga de tecnopolímero integra las manijas del pasajero y define una vista lateral deportiva. La estructura de soporte del asiento en titanio acentúa su deportividad y permite un ahorro de peso de 2,5 kg respecto al estándar. Cuenta con el motor Desmosedici Stradale de 1,103 cc que ofrece una potencia de 180 CV a 13,500 rpm. El sonido inconfundible viene del embrague seco y silenciador Akrapovc.
En la electrónica, incluye la tecnología de radar estándar tanto en la parte delantera como en la trasera, que permite la funcionalidad de Control de Crucero Adaptativo (ACC) y Detección de Punto Ciego (BSD). Además, gracias a la plataforma inercial Bosch, cuenta con 4 Power Modes: Fell, High, Medium, Low, además de Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Control de Freno Motor (EBC) y Ducati Quick Shift (DSQ) Up&Down. Asimismo, se han integrado cuatro modos de conducción: Race, Sport, Touring y Urban.
Se incluye por primera vez en la familia Multistrada el modo Full Power. También está equipada con EBC (Engine Brake Control) ajustable en tres niveles, que permite al conductor personalizar el freno motor según el estilo y el contexto de conducción. Cuenta con una pantalla TFT de 6.5”, con gráficos nuevos, que muestran un menú desplegable y permite visualizar el navegador de mapas gracias a Ducati Connect.
Su bastidor es monocasco de aluminio y en la parte delantera vemos una rueda de 17” que le da una conducción más deportiva, porta neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV Corsa. Las suspensiones son Ohlins Smart EC 2.0, mientras que el sistema de frenado se deriva directamente de la Panigale V4, adelante vemos discos de 330 mm de diámetro y pinzas monobloque Brembo Stylema, a las que se suman las pastillas de la Panigale V4. En la parte trasera el sistema incluye un único disco de 265 mm de diámetro con una pinza flotante Brembo. Todo está gestionado por el sistema ABS en curvas Bosch-Brembo 10.3ME.
Ofrece una ergonomía más deportiva que la Multistrada V4, con reposapiés más altos y más atrás para aumentar el ángulo de inclinación máximo. El manillar es más bajo, más estrecho y tiene una curvatura menos acentuada. Los nuevos puños son más blandos y con un diseño más deportivo. Esta combinación ergonómica se traduce en una mejor sensación en la conducción deportiva, manteniendo al mismo tiempo un buen nivel de confort.
