Yamaha ha renovado la estética de su MT-09 para el modelo 2024, además llega con mejor equipamiento tecnológico. La nueva carrocería se basa en el denominado concepto 3D Riding, que está más centrada en dar al piloto una mayor libertad de movimiento y al mismo tiempo se busca una estética funcional, eliminando elementos innecesarios. De hecho, está inspirada en las YZ de motocross.
El faro también es nuevo, ahora con un conjunto full Led dentro de una cubierta rediseñada, un conjunto más compacto y que crea una relación más unificada con el depósito de gasolina, inspirado en los orígenes de la familia MT, combinando lo naked con lo supermotard. La óptica se ha mejorado, es de tipo proyector bifuncional con un módulo de lente de diámetro compacto más pequeño y fino sin perder el amplio haz. También tiene dos luces diurnas Led, mientras que en la parte trasera vemos las luces de posición y de freno separadas para alinearse a la nueva forma del lente exterior. El lente superior es rojo y el inferior tiene acabado ahumado.
El depósito también se ha esculpido para facilitar el pilotaje activo y más libre, manteniendo la estética afilada. Se ha utilizado un nuevo método de fabricación por moldeo a presión, por lo que el resultado es más anguloso, con unos bordes más definidos. El motor de tres cilindros CP3 de la Yamaha MT-09 tiene un nuevo airbox que amplifica su sonido, algo que se nota sobre todo en altas frecuencias mientras que se mantiene la respuesta lineal del acelerador. El triángulo ergonómico se ha modificado para redefinir la posición de conducción mejorando así el confort. El manillar es más bajo y el ángulo de dirección se incrementa debido al perfil más bajo del depósito de combustible.
Las estriberas son nuevas y 30.6 mm más atrás y 9.5 mm más altas que en la edición anterior, con una altura ajustable en dos posiciones. El pedal del freno trasero es ahora de aluminio forjado y la palanca de cambio tiene la punta más aplanada con lo que se reduce la cantidad de movimientos necesarios del tobillo para los cambios. El asiento del piloto y del pasajero ahora está separados. Se instaló un puerto USB-C de carga bajo el asiento. Se mejoró la frenada gracias a la nueva bomba radial Brembo y la maneta de embrague ajustable es de nuevo diseño para ofrecer mayor control para dosificar el embrague.
La horquilla invertida KYB de 41 mm es totalmente ajustable en precarga, compresión y extensión. Mientras que las bieletas del monoamortiguador trasero se modificaron para tener una sensación más dinámica en curvas. Viene de serie con los nuevos neumáticos deportivos Bridgestone Battlax Hypersport S23. La pantalla TFT de 5” a color también es nueva, cuenta con cuatro temas de fondo, conectividad con smartphone y te permite ver notificaciones de llamadas y mensajes, escuchar música y responder llamadas, además incorpora el sistema de navegación gratuito Garmin StreetCross. El manillar tiene nuevos controles y es más intuitivo.
A los modos de conducción. Sport, Street y Rain, se suman otros dos personalizables. El control crucero de serie es funcional desde la tercera marcha y ajustable en incrementos de 1 km/h. Las intermitentes tienen ahora un accionamiento suave, para cuando quieres hacer una indicación rápida y breve (3 intermitencias). Al hacer clic completo, se queda parpadeando durante 15 segundos y cuando el vehículo ha recorrido más de 150 metros. Trae una nueva función de señal de parada de emergencia ESS, que activa las luces de emergencia cuando se produce una frenada brusca. Por su parte, el cambio rápido Quickshift es de tercera generación permitiendo ahora subir marchas desacelerando y bajar marchas acelerando.