Esta Honda CB750 personalizada es obra de Maria Motorcycles en Portugal, y tiene un estilo costero relajado, con colores vivos por los que el taller es conocido, así como actualizaciones modernas. La base para esta customización fue una CB750 F2 modelo 1993, cuyo motor solo necesitó una revisión rápida, limpiando y puliendo las cubiertas para obtener un acabado mejor que nuevo.
Respecto al cliente, Luis Correia, jefe de la tienda comentó: “Esta motocicleta fue un encargo de uno de nuestros clientes especiales para quien previamente habíamos construido una moto de 125cc. Era un joven que acababa de empezar a andar en moto, y ahora, años después, nos contactó para construirle una moto con un motor más grande pero también más atrevida y única”.
La caja OEM se sustituyó por dos filtros K&N, cada filtro oval tiene capacidad para dos carburadores, y cada uno lleva una tapa cromada que complementa perfectamente el motor renovado. Su sistema de escape en cuatro está hecho a medida. Se reemplazó todo el cableado, que ahora funciona con el omnipresente controlador Mo.unit de Motogadget. También se injertó toda la parte delantera de una Yamaha MT-09, además, las horquillas invertidas, los yugos, el eje de dirección, los frenos e incluso el guardabarros delantero de la Yamaha, se adaptaron a la Honda.
Se recortó el guardabarros para darle una sensación más clásica y se mejoraron los frenos con un par de discos Brembo. Podemos ver también un juego de amortiguadores Ohlins piggyback en la parte trasera, configurados específicamente para el dueño de la moto. Las ruedas con radios de 17” son de Jonich en Italia y cuentan con llantas de aleación pulidas, con neumáticos Metzeler Roadtec Z6. Se deshicieron de toda la carrocería, menos del tanque de combustible original de Honda. También se modificó una tapa de combustible mecanizada por CNC y se moldearon nuevas cubiertas laterales de aluminio.
Se fabricó una nueva caja de batería, soporte para matrícula y puntos de montaje para un asiento personalizado, el cual fue estilo Cafe Racer a petición del cliente. El faro era parte de una Harley-Davidson, la cabina tiene nuevos manillares y una variedad de piezas de Motogadget que incluye el velocímetro, las empuñaduras y los espejos. El encendido se ha reubicado a un lado de la moto, y las diminutas señales de giro LED Motogadget se asientan en ambos extremos. El equipo apodó la moto “Cobalto”, como guiño a su capa de base azul.
