Después de haberla conducido a modo de primicia mundial en la India, en Revista 400 fuimos parte del lanzamiento regional de la nueva Super Meteor 650 de Royal Enfield, una motocicleta que por el momento se sitúa en lo más alto de la oferta de la marca, tanto por motor como por acabados y novedades en su equipamiento.
La misma presenta una parte frontal completamente novedosa que muestra una imagen más sofisticada y el futuro de la marca en términos de diseño y componentes, con un faro completamente Led y, por primera vez en una Royal Enfield, suspensión de barras invertidas firmadas por Showa.
El evento inició en el restaurante KYU de la colonia Polanco, en la Ciudad de México, en donde se dieron los primeros detalles de la Super Meteor 650 para la prensa local y mercados del Caribe. Cabe destacar que, nuevamente, nuestro país fue sede de un lanzamiento regional al tiempo en que México es el primer país Latinoamericano en recibir la Super Meteor 650 de Royal Enfield.
La presentación corrió por cuenta de Mauricio Salazar Arango, Regional Manager de Royal Enfield Latinoamérica, en donde repasamos muchos de sus detalles. La misma pertenece a la familia Twin de la marca, por lo que cuenta con el mismo bicilíndrico en paralelo de las Interceptor y Continental GT. Un motor de reconocida confiabilidad, concepción moderna y estilo clásico.
El mismo mantiene la misma entrega de torque a bajas y medias revoluciones, al tiempo en que ha ganado en suavidad. Aun siendo el motor de funcionamiento más homogéneo en la historia de la marca, este Twin de 650 cc y más de 40 caballos de fuerza, se ha vuelto más progresivo en su entrega y de tacto dulce.
El chasis ha sido desarrollado por Harris Performance especialmente para este modelo de corte Custom, en donde se conservan señas de la marca como el triángulo posterior tipo Hardtail, ganando en acabados con un color grafito mucho más elaborado que otros modelos.
No solo eso, los mando giratorios en los extremos de los puños tienen un cuerpo de aluminio pulido, mientras que el cuadro de instrumentos análogo digital es de agradable diseño. Lo mismo sucede con su depósito de combustible en forma de gota con musculosa silueta y capacidad para 15.7 litros, lo que asegura una excelente autonomía en carretera, más aún teniendo en cuenta el consumo moderado de esta máquina.
Durante el evento, se organizó una rodada que inició en la nueva agencia Royal Enfield Polanco y tuvo como destino el estado de Morelos, pasando por lugares como la Ex Hacienda de Coahuixtla, en Cuautla; o el restaurante en el Hotel & Spa Casa Fernanda en Tepoztlán. Todo este recorrido de más de 250 kilómetros, sirvió para llevarnos las primeras impresiones de la Super Meteor 650 en México, con un manejo estable producto de las mejores suspensiones con las que está equipada y una posición a sus mandos tradicionalmente Custom, con el cuerpo embutido dentro de la moto, los pies estirados hacia el frente y un amplio manubrio inclinado hacia el cuerpo del conductor.
Luego de rectas, curvas, sol y lluvia, al regreso a la Ciudad de México nos encontramos con la fiesta de clausura llevada a cabo en Pinche Gringo, en donde se dieron a conocer todos los detalles comerciales de la Royal Enfield Super Meteor 650, la cual iniciará en los $149,990 MXN para la versión de color sólido Astral Black. Por encima de ella, se encuentran las versiones Interstellar con pintura a dos tonos y, finalmente, la Celestial Red con paquete Tourer que incluye parabrisas de gran tamaño, asiento de una sola pieza para mayor comodidad y respaldo para el acompañante, cada de estas versiones, con su propia personalidad pero por sobre todas las cosas una excelente relación entre precio y producto.