La Speed 400 y la Scrambler 400 X se incorporan al catálogo de Triumph para 2024. Por un lado, la Speed 400 hereda el ADN de las Speed Twin 900 y 1200, mientras que la Scrambler 400 X inspira su robusto diseño en las Scrambler 900 y 1200. Cabe destacar que ambas fueron desarrolladas desde cero con un motor monocilíndrico absolutamente nuevo, diseñadas para ofrecer una conducción divertida, ágil y que inspire confianza a motociclistas de todas las edades y niveles de experiencia.
Estos nuevos modelos de acceso a la marca buscan ofrecer una gran relación calidad-precio, a la vez que acercan el icónico estilo, calidad y rendimiento de Triumph a toda una nueva generación de pilotos. Concebidas y desarrolladas en Hinckley, Reino Unido, estas dos motos se integran a la familia Modern Classic de la firma, y son reconocibles al instante gracias a su atemporal silueta, así como su inconfundible depósito esculpido y al perfil clásico de su motor, cuyo diseño evoca el mismo nivel de calidad, atractivo y presencia de sus hermanas de mayor cilindrada.
Vemos también algunos toques tradicionales, como la culata con sus características aletas y la abrazadera del colector, que combinadas con detalles modernos como el diseño del escape con el silenciador inclinado hacia arriba, los gráficos y la tecnología, dan como resultado el estilo custom moderno de Triumph. Los acabados de alta calidad se extienden a las tapas de motor negras con revestimiento electrostático, mientras que la robusta horquilla anodizada en dorado, el acabado de la pintura y el logotipo en varias piezas, reflejan la atención al detalle.
Por supuesto no podemos dejar de hablar del nuevo motor de la serie T, que fue denominado de esta manera como homenaje a la histórica nomenclatura “Trophy” de Triumph, cuyas raíces se remontan a las carreras de monocilíndricas de principios del siglo XX. Este motor monocilíndrico de 398 cc que ofrece 40 CV de potencia y 37.5 Nm de torque, con inyección de combustible y refrigeración líquida, otorga un rendimiento superior en cuanto a entrega de potencia, con un sonido evocador y un carácter divertido.
En cuanto a la ergonomía, ambas motos están diseñadas pensando en la comodidad, con un asiento estrecho en la zona de las piernas y una altura de tan solo 790 mm (Speed 400) y 835 mm (Scrambler 400 X), así como un peso de tan solo 170 kg y 179 kg respectivamente, que garantiza un manejo seguro a baja velocidad. Cada modelo cuenta con un parte ciclo específica, con un nuevo chasis, subchasis atornillado y basculante de aluminio fundido, además de una configuración de las suspensiones adaptada a cada uso.
En la parte delantera de la Speed 400, vemos una robusta horquilla invertida de 43 mm y en la parte trasera presume un monoamortiguador con depósito independiente, sus llantas de 17” se complementan con geometrías y distancia entre ejes de marcado carácter deportivo clásico. Su potente freno delantero con pinza radial de cuatro pistones, latiguillo metálico y un disco de 300 mm, brinda un excelente tacto de la frenada. En cuanto a la Scrambler 400 X, ofrece una distancia entre ejes más larga, así como un mayor recorrido de suspensiones, un rueda delantera de 19” y un manillar más ancho. El pedal de freno de acero fundido es más grande y las estriberas de alto agarre están ubicadas más abajo y son más anchas, el disco de freno delantero también es de mayor diámetro (320 mm).
Hablando de la tecnología que ofrecen estos dos modelos, no podemos dejar de mencionar el acelerador electrónico Ride-by-wire, el control de tracción desconectable y ABS solo desconectable en el caso de la Scrambler 400 X. Asimismo presentan un nuevo panel de instrumentos dual, que incluye un velocímetro clásico y una pantalla LCD con tacómetro digital, autonomía e indicador de marcha engranada, además de una toma de corriente USB-C. Destaca también el embrague asistido anti-rebote, iluminación Full-LED y bloqueo de la dirección e inmovilizador antirrobo con chip integrado en la llave de encendido.
La Speed 400 vendrá en tres esquemas de colores: Carnival Red, Caspian Blue y Phantom Black. Mientras que la Scrambler 400 X estará disponible en: Matt Khaki Green con Fusion White, Carnival Red con Phantom Black y Phantom Balck con Silver Ice. Los intervalos de mantenimiento serán de 16,000 km, además de contar con 4 años de garantía de fábrica sin límite de kilometraje. Ambos modelos se lanzarán en India a partir del mes de agosto y estarán a la venta en el resto del mundo a principios de 2024, momento en el cual se anunciarán los precios para cada mercado.