El Team Classic Suzuki ha revelado su último proyecto, se trata de una GSX-R1000 K1 de 2001, la cual ha sido preparada para competir a lo largo de esta temporada en la European Endurance Cup, la serie en la que el equipo participó por primera vez con su Katana en 2017.
A pesar del éxito que tuvo la Katana en el campeonato, incluyendo la victoria de John Reynolds y Pete Boast en Oschersleben en 2018, los recientes cambios en el reglamente han abierto ahora la clase para la primera GSX-R1000 K1, que el equipo presenta orgullosamente.
Esta moto luce una decoración claramente reconocible, que ya hemos visto en anteriores motos de carrera del equipo. El motor fue reconstruido con lo que obtiene un aumento de rendimiento gracias a un conjunto de levas Yoshimura y un sistema de escape de titanio con la misma firma.
Entre las principales modificaciones tenemos el marco, que fue acoplado a un basculante perteneciente a una GSX-R750 de fábrica, las ruedas son de OZ, el amortiguador trasero es de K-Tech. Vemos también un juego de horquillas internas Team Classic Suzuki. Del sistema de frenado se encarga Brembo.
Nathan Colombi, del Team Classic Suzuki, declaró: “Disfrutamos compitiendo con la Katana en una serie de eventos de resistencia en Europa, y también en el Classic TT, sin embargo, una vez que las reglas se abrieron para permitir la entrada de la GSX-R, tuvimos que involucrarnos y construir la nuestra”.
Además agregó: “Para ser honesto, se concentró bastante rápido y todavía estamos finalizando nuestros planes para la temporada, pero es genial, aunque un poco aterrador que haya pasado tanto tiempo, que la GSX-R1000 pueda competir ahora en carreras clásicas”.
“Obviamente, hemos usado muchas piezas de rendimiento en la construcción, pero hemos podido usar el Programa de piezas de carrera Suzuki cuando necesitábamos componentes genuinos, que serán útiles para cualquier otra persona que compita con una GSX-R en esta serie, en carreras de clubes o a nivel nacional”, finalizó.