Simone Conti es un artesano italiano que construye motocicletas con un estilo rápido, agresivo y futurista. En esta ocasión nos presenta un diseño con estética moderna, cuya donadora fue nada menos que una Yamaha XS650 de 1971, de la que solo conservó el motor, la transmisión, las ruedas y el freno trasero, para entregar la obra de arte que vemos aquí.
Para empezar se suplantó el chasis original por una configuración completa de aluminio diseñada y fabricada por Conti. Se trata de un diseño modular en el que la mitad delantera y el bastidor auxiliar son piezas tubulares, con un conjunto de placas de montaje cortadas con CNC que unen todo. El basculante cuadrado parece sacado de una moto deportiva, pero también es una pieza personalizada.
Dicho basculante está conectado a un amortiguador Ohlins y tiene en cuenta el cubo de freno de tambor OEM de la XS650. Con se mencionó anteriormente, se mantuvieron las ruedas 19F/18R originales de Yamaha, pero se mejoró la suspensión delantera y los frenos. Las horquillas proceden de una Honda CBR600RR, mientras que las pinzas de freno gemelas son unidades Brembo.
En cuanto a los neumáticos, se combinó una Avon Speedmaster en la parte delantera y una Dunlop K825 en la parte trasera, para darle un toque clásico al ambiente futurista de la moto. La carrocería de aluminio está hecha a mano y presenta detalles elegantes y futuristas. Probando que no se olvida del lado práctico, se colocaron sujetadores de un cuarto de vuelta en el carenado.
El diseño lo complementa una serie de piezas de fibra de carbono personalizadas, las cuales fueron encargadas a Ivan Motta, quien a su vez colaboró con Devils Kiteboarding para construir moldes y construir cada pieza a partir de los moldes de aluminio que les entregó Conti. Entre las nuevas piezas de fibra de carbono encontramos las tomas de aire ventiladas del freno delantero, las cubiertas de las ruedas traseras, el guardabarros trasero, los protectores térmicos del escape y los protectores para los filtros de las vainas del motor.
Todas las piezas se moldearon con carbono unidereccional, un tipo de carbono no tejido con un aspecto único, que contrasta perfectamente con las secciones de aluminio crudo y aguamarina dulce, que también son trabajo de Motta. Todo esto se completa con una mezcla de pequeñas piezas únicas, como los controles de pie y las placas de talón personalizados, así como el sistema de escape doble acero inoxidable. Por último, los silenciadores de corte oblicuo utilizan una combinación e fibra de carbono y tubería de aluminio.
