Esta Harley-Davidson Sportster, obra del constructor de motos personalizadas Matteo Fustinoni del taller Hazard Motorcycles, con sede en Italia, está inspirada nada menos que en uno de los barcos más únicos jamás construidos, el Lamborghini Riva Aquarama.
El fabricante de barcos italiano Riva, comenzó construyendo transbordadores y ha evolucionado hasta los superyates. Aunque es más conocido por sus barcos de madera clásicos, en esta categoría entra el icónico Aquarama, que estuvo en producción desde 1962 hasta 1996 y uno de los más destacados fue el que construyó en 1968 para Ferruccio Lamborghini.
La leyenda dice que Lamborghini pidió el Aquarama para su uso personal, pero que no estaba muy interesado en los motores V8 de fabricación estadounidense que lo impulsaban, por lo que suministró a Riva un par de centrales eléctricas V12 Lamborghini, como las que utiliza el 350 GT. Esto resultó en el Aquarama más rápido de la historia.
El homenaje va mucho más allá de la librea y de los acabados de la moto, con detalles que requieren mucha atención. Comenzando con el giro de 180 grados del cilindro delantero del motor Ironhead para poder instalar dos carburadores Weber, como los que se encuentran en el Lamborghini Aquarama. El motor también cuenta con levas calientes, pistones S&S Cycle y un magneto Morris modificado.
Está equipado además con un kit de cambio de marchas eléctrico Pingel, y los cambios de marcha ahora se manejan con un par de botones en el manillar. El escape es sorprendentemente corto y el diseño general tiene una silueta de bicicleta de arrastre, comenzando con un marco rígido estirado y hecho a mano. Una horquilla springer acortada del mercado de accesorios luce en la parte delantera, sujetando la rueda delantera de 18” de una Laverda 750.
En la parte de atrás, la rueda de 16” porta un “drag slick”MH Racemaster, resalta a la vista también una pinza de freno de disco, junto con las estriberas de la moto. Al frente, las palancas antiguas Tomaselli Matador se ajustan a las barras con clip, con un solo tacómetro Jaeger colocado al frente y al centro. También se lleva las miradas el atractivo diseño del tanque de combustible, trabajo de Andrea Pozzoli, quien fue contratado para manejar todos los trabajos de metal en el proyecto.
Pozzoli fabricó los tanques de combustible y aceite divididos y el generoso carenado delantero de la Harley. Posteriormente, Dave Aresi, agregó una generosa porción de caoba a la construcción. Por otro lado, Ivan Motta se encargó de la pintura, equilibrando delicadamente los tonos blancos y azules del Riva original. El motor se terminó en el mismo azul que los motores del Lamborghini Aquarama, mientras que Luca Ronzoni tapizó el asiento con materiales originales de Riva. Otros detalles son las brocas de taladro pulido, las aletas contrastantes en el exterior del motor y las diminutas aletas talladas que aparecen en varios lugares.
