INDIAN, LÍDER EN KING OF THE BAGGERS

MotoAmerica arrancó de manera oficial en el Daytona International Speedway. Aquí, Indian Motorcycle firmó un inicio de temporada dominante que la coloca como el fabricante a vencer en las primeras fechas del campeonato Mission King of the Baggers, con Troy Herfoss y Hayden Gillim liderando la clasificación general de las poderosas V-Twin.

Para quienes no siguen de cerca esta categoría, King of the Baggers es una de las propuestas más peculiares del motociclismo actual. Aquí compiten versiones de alto desempeño de motocicletas tipo bagger: modelos touring de gran tamaño, con motores V-Twin y maletas laterales, esas que normalmente se asocian con viajes largos en carretera. Sin embargo, en esta serie se transforman en auténticas máquinas de circuito, capaces de ofrecer carreras muy cerradas y un espectáculo bastante distinto al de otras categorías.

El fin de semana en Daytona dejó claro el buen momento que vive el fabricante de Springfield. El piloto Hayden Gillim dominó la primera carrera con autoridad, consiguiendo la victoria con una ventaja amplia y rompiendo la racha de triunfos consecutivos que el piloto de Harley‑Davidson, Kyle Wyman, había logrado previamente en este circuito dentro de la categoría.

El resultado fue aún más significativo porque Indian completó el 1-2 en la carrera, con el australiano Troy Herfoss cruzando la meta en segundo lugar. El desempeño del equipo confirmó el potencial competitivo del programa desarrollado junto al equipo Vance & Hines, que este año busca consolidarse como referencia dentro de la serie con la Challenger y su propulsor PowerPlus 112.

Tras la primera ronda del campeonato, Herfoss se coloca como líder de la clasificación general con 45 puntos, mientras que Gillim se coloca en la segunda posición, compartiendo 32 puntos con el tercer lugar, Kyle Wyman. Con dos pilotos en la parte alta de la tabla, Indian arranca la temporada con ventaja tanto en puntos como en presencia dentro de la parrilla.

King of the Baggers se ha convertido en una de las categorías más populares del motociclismo estadounidense. El contraste de ver motos diseñadas originalmente para viajar largas distancias compitiendo en circuito genera un atractivo que resulta sorprendente, tanto así que este año compartirán seis fechas con la máxima categoría del motociclismo de competición.