CONSEJOS PARA MANEJAR DE NOCHE. POR BDS

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Conducir una motocicleta de noche implica riesgos adicionales que no puedes ignorar, como menor visibilidad, los reflejos tardan más y cualquier descuido puede repercutir en un accidente. Por eso, prepararte correctamente es una condición mínima para rodar con seguridad. Para afrontar cualquier trayecto nocturno sin contratiempos, estos son los puntos clave que todo motociclista debe aplicar:

Elige la mica correcta

Rodar de noche con mica polarizada es un error común y peligroso. Ese tipo de visor está diseñado exclusivamente para el día. Para condiciones de baja luz, la única opción segura es una mica transparente, que te permita ver el camino sin pérdida de nitidez.

Revisa tus luces antes de salir

Las luces son tu primera línea de defensa. Verifica que el faro delantero, las luces laterales y el stop funcionen adecuadamente. Una iluminación en correcto funcionamiento no sólo te permite ver mejor, también define qué tan visible eres para el resto del tráfico.

Abrígate y protégete del viento

Las temperaturas nocturnas pueden ser más agresivas de lo que imaginas. Usa chamarra y guantes que aíslen del frío para mantener tus reflejos al 100%, especialmente en temporada de invierno.También, mantén la mica cerrada y evita resequedad en los ojos, distracciones por el viento y pérdida de concentración.

Controla las luces del carril contrario

El deslumbramiento es uno de los mayores riesgos nocturnos. Si un vehículo que viene de frente te cega, evita mirar directamente hacia sus luces. En su lugar, sigue las marcaciones del asfalto, las líneas te mantendrán en tu trayectoria sin desviarte.

Rodar de noche exige más atención, más preparación y más criterio. Aplicar estas recomendaciones reduce riesgos y te permite disfrutar el camino bajo un entorno distinto. Con estos hábitos, recorrer la ciudad o carretera después del atardecer deja de ser un desafío y se convierte en una experiencia segura y controlada. Con BDS Motos, la libertad sobre dos ruedas se vive a cualquier hora.

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