BENELLI EXPERIENCE II. TRADICIÓN ITALIANA Y RUTAS ÚNICAS EN LA SIERRA GORDA

Con el tercer monolito más grande del mundo de fondo, la última edición de este año del Benelli Experience nos adelantaba rutas y paisajes memorables a través de la Sierra Gorda y sobre cinco motocicletas que comparten diseño italiano con un enfoque en la deportividad y la elegancia que distinguen a la marca de Pésaro. Fue así como entre arquitectura colonial, calles empedradas y un ambiente pintoresco dimos inicio a 3 días de mucha aventura y tradición.

Bernal, Querétaro, se convirtió en el epicentro de la actividad motociclista con la realización del Benelli Experience II, una experiencia de tres días que tuvo como propósito poner a prueba, en condiciones reales y variadas, varios de los modelos más representativos del catálogo de Benelli. Revista 400, fuimos parte de esta jornada que combinó recorridos de carretera, sesiones técnicas de manejo, actividades extremas al aire libre y espacios de convivencia que reforzaron el sentido de comunidad que caracteriza a los usuarios de la marca italiana. El resultado: más de 300 kilómetros recorridos, múltiples escenarios y una visión integral del desempeño de las motocicletas y la esencia de una marca con más de 100 años de legado.

La jornada inaugural comenzó en las inmediaciones del Pueblo Mágico de Bernal, un escenario ya acostumbrado a fungir como anfitrión para actividades de motor gracias a su ubicación estratégica, sus carreteras escénicas y la presencia imponente de la Peña. El Hotel de Piedra fue nuestro punto de concentración, con arquitectura que hace honor a su nombre y un staff que nos hizo sentir como en casa procedimos a instalarnos para posteriormente comenzar con la junta de pilotos. Bajo un clima despejado y con el grupo completo reunido, se realizó la presentación oficial de los modelos que serían puestos a prueba durante los siguientes días: la TRK 502, la 180S, la 302S, la TNT 150i y la TNT25N, una alineación que permitió contrastar utilidades, cilindradas y perfiles de uso dentro del catálogo de Benelli.

El primer recorrido cubrió carreteras secundarias y vías amplias que rodean la región, con rectas suficientes para evaluar aceleración y recuperación, así como curvas que pusieron a prueba estabilidad, frenado y aplomo. Este primer día lo trazamos sobre la 180S, una motocicleta de baja cilindrada pero con tintes deportivos como su hermana mayor la 302S. Los tramos de ascenso hacia miradores naturales permitieron experimentar el comportamiento de este modelo ante cambios de pendiente, variaciones en el asfalto y condiciones que demandaron torque y precisión, cruzando satisfactoriamente la ruta llena de curvas, gracias a sus barras delanteras invertidas y un torque suficiente que no defraudó aún con vientos cruzados en nuestra contra. De manera general, este día funcionó como antesala del verdadero reto: un reconocimiento del terreno en el que cada piloto nos familiarizamos con nuestra motocicleta asignada, preparando el cuerpo y la técnica para la ruta del día siguiente.

El segundo día presentó el trayecto más largo y demandante del Benelli Experience II. Bajo una mañana nublada y con lluvia ligera, iniciamos una ruta de más de 260 kilómetros con destino a Zimapán, un recorrido que combinó autopista, carretera federal, curvas enlazadas y tramos de terracería en los límites entre Querétaro e Hidalgo. Desde los primeros kilómetros quedó claro que este sería el día decisivo para evaluar tanto la ergonomía como el equipamiento de cada modelo.

En esta ocasión, fue la TRK 502 nuestra compañera, que en condiciones húmedas demostró por qué se mantiene como una de las motocicletas favoritas de la marca. Su equilibrio entre potencia, comodidad de manejo y estabilidad la convirtieron en la compañera ideal para afrontar curvas prolongadas y cambios constantes en el terreno. Los neumáticos Pirelli Angel GT II, diseñados para agarre en seco y mojado, fueron determinantes al brindar seguridad y precisión incluso en momentos en los que la carretera presentaba pequeñas zonas resbalosas. La TRK 502 mantuvo un aplomo ejemplar tanto en rectas largas como en los segmentos de terracería que conectan con la región de Zimapán.

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La TNT25N se colocó como un punto de equilibrio para quienes buscan una motocicleta que permita transitar tanto en ciudad como en vías de acceso controlado, gracias a sus 25 caballos de fuerza y su estructura ligera. Finalmente, la 302S, evaluada previamente en la edición 178 de Revista 400, reafirmó su versatilidad con una entrega de potencia lineal, un chasis firme y una ergonomía que resultó cómoda en recorridos prolongados. Spoiler: fue la favorita de la mayoría del grupo, por su composición y mecánica equilibrada.

Después de algunas horas finalmente comenzamos el descenso a la presa Zimapán. Vistas espectaculares y los dos túneles de más de un kilómetro que la atraviesan fueron el símbolo de victoria del segundo día. El cierre de la jornada fue en el restaurante Sha N’Adu, que sirvió como pausa revitalizante después de un trayecto exigente, con una comida al estilo ibérico donde el grupo compartió impresiones técnicas sobre consumo, vibración, estabilidad y comportamiento en curvas, enriqueciendo aún más el análisis de cada participante. Aquí, los que hicimos la ruta en la TRK 502 fuimos los más descansados, siendo este un modelo de turismo que destaca por su ergonomía y comodidad para trayectos largos.

Para el regreso hacia el Hotel de Piedra, decidimos intercambiar unidades y realizamos el recorrido sobre la Benelli TNT 150i, la moto de menor cilindrada de toda la experiencia. Nuestra intención era clara: probar todas las sensaciones posibles que la marca había puesto sobre la mesa durante estos días. Y aunque su motor de 150 cc evidentemente limita las prestaciones frente a modelos mayores, su comportamiento fue sorprendente. Conserva una estabilidad notable gracias a sus barras invertidas frontales, un detalle inusual en motocicletas de esta categoría, lo que se traduce en precisión en curvas y un manejo ágil y predecible. Para entornos urbanos, junto con la 180S, se reafirma como una de las opciones más adecuadas del catálogo de Benelli.

Para el último día, la firma decidió cambiar por completo la dinámica, llevando la actividad al Parque de Altura Avex, ubicado en las afueras de Bernal y conocido por sus vistas panorámicas hacia la Peña y su selección de actividades de aventura. Este día, aún sin motocicletas, se mantuvo la adrenalina en otro plano y cerró la experiencia de manera memorable.

Las actividades incluyeron tirolesa, sky board, sky bike y traslados en vehículos tipo racer, una combinación diseñada para forzar al cuerpo a cambiar de contexto sin perder la sensación de reto. El ascenso hacia la plataforma más alta del parque, desde donde inicia la sky bike, permitió apreciar la flora y fauna del semidesierto queretano, un contraste perfecto con la velocidad del día anterior. El recorrido en altura agregó una dimensión distinta a la experiencia general, reforzando el carácter aventurero del evento.

Una vez concluido el circuito, nos dirigimos al centro de Bernal para la comida de clausura en Tierracielo, donde el equipo de Moto Explore México presentó un recap audiovisual de los tres días. Con una organización impecable, rutas cuidadosamente seleccionadas y una alineación de motocicletas que permitió apreciar diferencias, ventajas y perfiles de usuario, esta segunda edición del Benelli Experience consolidó su lugar como una de las actividades más completas del calendario motociclista. Es así como la marca reafirma, una vez más, que su compromiso no es solo fabricar motocicletas, sino crear experiencias que conecten, inspiren y mantengan viva la pasión por la ruta.