ASÍ ES LA DAYTONA 660 2026 DE TRIUMPH

El regreso de uno de los nombres más icónicos dentro del ADN deportivo de la firma británica reaparece para este 2026. Hablamos de la Daytona 660, reinterpretada bajo una fórmula más accesible y utilizable en el día a día, que para esta nueva generación apuesta por el equilibrio entre desempeño, electrónica y ergonomía, manteniendo vivo el legado Daytona pero sin llegar a replicar el enfoque radical de aquella supersport que fue la 675.

El origen del nombre “Daytona” se remonta a la histórica relación de Triumph con el circuito del mismo nombre en Florida, un escenario clave en el motociclismo internacional donde la marca consolidó su reputación deportiva desde mediados del siglo pasado. Para 2026, la Daytona 660 introduce mejoras importantes, destacando la incorporación de una horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm totalmente ajustable, permitiendo una puesta a punto más precisa. A esto se suma el sistema quickshifter bidireccional de serie para elevar la experiencia de manejo y nuevas llantas Metzeler M9RR, orientadas a un uso deportivo. El paquete electrónico incluye modos de manejo Sport, Road y Rain, control de tracción y un panel TFT a color con conectividad.

En lo mecánico conserva el tricilíndrico en línea de 660 cc, configuración que Triumph ha perfeccionado durante décadas y que recibe una calibración específica para la Daytona, entregando 95 caballos a 11,250 rpm y 69 Nm de torque a 8,250 rpm, con más del 80% de par disponible desde bajas revoluciones y mejoras que incluyen ajustes en la admisión, respuesta del acelerador y carácter general, ofreciendo un comportamiento más deportivo y diferente a las plataformas Trident y Tiger Sport que ocupan el mismo propulsor.

Para detener sus casi 200 kilos en orden de marcha, el sistema se compone de pinzas radiales de cuatro pistones y doble disco delantero de 310 mm, respaldado por un sistema ABS que garantiza la seguridad. Una de las características que distinguen a la Daytona 660 es su ergonomía. Los semi-manillares elevados relajan la postura y las espaciosas estriberas ofrecen mayor comodidad, cualidades que la vuelven menos extrema que una supersport tradicional, siendo una gran opción para aquellos que buscan deportividad sin sacrificar la espalda.

La Daytona 660 también estrena tres nuevos colores para acentuar su silueta deportiva. El Sapphire Black, que funciona como color base y con detalles en plateado. Y también se ofrecen dos estéticas premium, la Aliminium Silver / Sapphire Black, con detalles en Diablo Red que le dan un aspecto agresivo, y el Cosmic Yellow / Sapphire Black, una combinación con más personalidad. Otro elemento que suma al diseño es el pedal de freno en aluminio y acabado anodizado junto a la salida de escape de tipo under belly.

Será en abril cuando la Daytona 660 aparezca primero en Europa. Con un precio que comienza en los 10,395 euros (más de 200 mil pesos mexicanos). Sin duda, una moto que vale la pena revisar y considerar por el resultado tan completo que representa. La eficiencia y tradición del tricilíndrico de Triumph sobre un chasis con alma deportiva.