LiveWire, la división eléctrica de Harley-Davidson ha dado a conocer el tercer modelo que lanzará al mercado, se trata de la S2 Mulholland, que se desarrolla a partir de la base “S2” y que presenta un diseño enfocado al mundo custom, que destaca por el uso de materiales sostenibles. De esta forma, se suma a la LiveWire S2 del Mar y la LiveWire One.
Este modelo tiene un rendimiento muy similar al de su hermana, ya que su motor eléctrico ofrece 84 cv de potencia y 263 Nm de torque. En cuanto al tiempo de recarga de la batería de 10.5 kWh, ésta estará lista para usarse en 9 horas en nivel 1 que es para uso doméstico y en 2.3 horas en nivel 2. Toda su iluminación es LED y dispone de una pantalla de 4” TFT a color, con forma circular y que ofrece conectividad con smartphone y puerto de carga USB-C.
En el apartado de frenado destaca su disco delantero con pinza Brembo M4.32 monobloque de anclaje radial. Ofrece cuatro modos de conducción: Sport, Road, Range y Rain, los cuales permiten diferentes entregas de potencia, frenada regenerativa, intervención de ABS, control de tracción y autonomías, así como dos opciones customizables para configurarlos de acuerdo a las necesidades del piloto.
El ABS tiene acción en curva, al igual que el control de tracción, cuenta además con un control de deslizamiento DSCS que se activa por encima de los 12 km/h, y el cual evita que se bloquee la rueda trasera en frenadas bruscas. La conexión a través de la aplicación móvil, permite controlar el claxon, las luces, vigilar la presión de los neumáticos, visualizar la navegación e historial de ruta. Además, se puede personalizar con datos como clima, asistencia en carretera, previsiones de mantenimiento o monedero digital.
El peso total de la moto es de 196 kg, alcanza una velocidad punta de 159 km/h y tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos. La autonomía que ofrece es de 138 km en promedio, variando por las condiciones de ciudad o carretera. Las suspensiones son Hitachi, con una horquilla delantera invertida de 43 mm totalmente ajustable y un monoamortiguador trasero con bieletas ajustable en precarga y rebote. Porta neumáticos Dunlop RoadSmart IV.
Cabe destacar que algunos componentes como las salpicaderas delantera y trasera están elaboradas con un bio-compuesto CAP derivado del cáñamo. Mientras que las cubiertas del radiador y los soportes del cableado se han fabricado con nylon 6 de Hylon Ocean, que fue reciclado de redes de pesca. Por otro lado, el asiento utiliza silicona no derivada del petróleo. Por ahora solo se encuentra disponible en Estados Unidos y Canadá a un precio de $15,999 USD, y aún no se ha confirmado su llegada a México.