La Grand Prix Commission, compuesta por Carmelo Ezpeleta (Dorna, Chairman), Paul Duparc (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) y Biense Bierma (MSMA), han celebrado reuniones electrónicas en diciembre de 2023, a partir de las cuales han aprobado las siguientes modificaciones al reglamento para esta próxima temporada.
Ahora, los reglamentos de 2024 exigen el uso de combustibles de un mínimo del 40% de origen no fósil, que aumentará al 100% de origen no fósil a partir de 2027. La FIM, la IRTA, Dorna, los laboratorios oficiales de test y la MSMA han acordado las especificaciones detalladas de los combustibles y los parámetros de test para 2024, incluyendo las aportaciones de los proveedores de combustible.
Por otro lado, se ha concluido que los incrementos de la edad mínima aplicados en las últimas temporadas han interrumpido la trayectoria esperada para algunos jóvenes pilotos que comenzaron sus carreras antes de que se aumentaran los límites de edad, impidiendo que algunos pudieran ascender a las categorías del Campeonato del Mundo cuando estaba previsto.
Por lo tanto, se ampliarán las excepciones existentes para permitir a los tres primeros clasificados de la general tanto en el Campeonato del Mundo FIM JuniorGP como en la Red Bull MotoGP Rookies Cup competir en el Campeonato del Mundo de Moto3 a partir del momento en que tengan garantizada matemáticamente una de las tres primeras posiciones en JuniorGP o en la Rookies, aunque no alcancen la edad mínima de 18 años.
Sin embargo, se aplica una edad mínima absoluta de 17 años. En la categoría de Moto2, se aplica una exención al ganador del Campeonato Europeo FIM Moto2 para competir en el Campeonato del Mundo de la misma categoría de 2024, incluso si no alcanzan la edad mínima de 18 años. Aunque al igual que en la clase inferior, se aplica una edad mínima absoluta de 17 años.
Por último, en 2022, también se concedió una excepción a los pilotos que participaron en la temporada previa en los Campeonatos del Mundo de Moto3 o Moto2 con 16 o 17 años, permitiéndoles seguir compitiendo la temporada siguiente. Esto se ha ampliado a los pilotos que corrieron en esas categorías en 2023, que también podrán seguir compitiendo en 2024.