Durante un evento privado en circuito, Triumph de México presentó la totalmente renovada Street Triple 765 con el motor heredado de Moto2, en el Campeonato Mundial de Velocidad. Las nuevas Streetfighter de la marca, llegan en versiones R y RS, además de una limitada cantidad de unidades Street Triple 765 Moto2, las cuales se convierten en las Street Triple más potentes y ligeras alguna vez construidas por Triumph.
La gama comienza con la Street Triple 765 R de 120 caballos de fuerza y 189 kilogramos de peso en orden de marcha, cifras que se mejoran en las versiones RS y Moto2 con 130 hp y 188 kg. O sea, más potencia con menos peso. Por supuesto, todas cuentan con componentes de primer nivel y una sofisticada electrónica controlada por la Unidad de Medición Inercial (IMU) para un ABS optimizado en curva, Control de Tracción dinámico y diversas funciones de manejo, todos ellos visibles en el cuadro de instrumentos TFT a todo color de 5 pulgadas.
Teniendo estos elementos en común, la variante RS se diferencia con respecto a la R por un amortiguador trasero del tipo Öhlins STX40, frenos Brembo Stylema, bomba delantera Brembo MCS y neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa V3, además de los ya citados 10 caballos de fuerza extra y el kilo menos de peso, lo que la optimiza para su uso en circuito. Y es exactamente lo que hicimos durante el evento de presentación a nivel nacional de la renovada Street Triple 765 organizado por Triumph de México: en Revista 400 nos enfundamos el “mono” y abrimos gas a fondo para sacar las primeras conclusiones.
Dentro de la pista, Triumph de México nos esperaba con varias unidades de la Street Triple 765 RS listas para rodar y perfectamente puestas a punto para comenzar a buscar el límite desde la primera vuelta. La nueva Street Triple 765 tiene una posición de manejo más al ataque con el asiento algo más alto, pero también es más ligera y ergonómica, por lo que la posición se disfruta a pleno y más aún cuando buscas atacar el cronómetro dentro de la pista. Los modos de manejo funcionan a la perfección y lo mejor es seleccionar el que mejor se acomoda a nuestra experiencia de manejo, ya que si bien las asistencias electrónicas nunca se desactivan en los modos predeterminados, si limitan su participación, permitiendo ciertos deslizamientos y excesos en la función Track.
De todos modos, lo más destacable de esta moto es su excelente base, ya que dentro de una pista con el asfalto bien cuidado y un clima que ayudó en todo momento a disfrutar del manejo deportivo, la Street Triple 765 RS brilla por sus capacidades mecánicas, el motor estira enérgicamente hasta la parte alta del tacómetro, las suspensiones mantienen la compostura aún en los cambios de dirección más agresivos, los frenos pueden levantar la rueda trasera si nos lo proponemos y los neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa V3 nunca dejan de tener adherencia contra el asfalto, sin importar el grado de inclinación.
Después de tres sesiones verdaderamente intensas, en donde incluso hubo oportunidad de conducir otros modelos de la marca, no podíamos ocultar la sensación de satisfacción y diversión que regalan estas motocicletas en una conducción deportiva al extremo, delatando la experiencia adquirida por Triumph en Moto2 con este mismo motor. Mucho de esto fue explicado a detalle por los representantes de la marca a nivel nacional durante la conferencia de prensa previa, entre ellos: Juan Pablo Martín del Campo, Director General de Triumph México; Roy Nieto, Head of Marketing & Customer Experience; y Arturo Ramírez, Gerente en
Soporte Técnico de la marca.
Finalmente, es importante destacar que la nueva Triumph Street Triple 765 se encuentra disponible en los distribuidores de la marca a nivel nacional con precios que inician en los $278,000 MXN para la variante R, la cual está disponible en colores Silver Ice y Cristal White; para ascender a los $289,500 MXN en la RS, en colores Silver Ice, Carnival Red y Cosmic Yellow; y culminando en los $388,500 MXN de la Moto2, una edición que llegará próximamente a México en unidades muy limitadas con dos opciones de color: Triumph Racing Yellow y Cristal White.
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